隨著全球需求放緩，韓國電池制造商在今年上半年面臨著產(chǎn)能利用率下降的挑戰(zhàn)。

能源市場(chǎng)追蹤機(jī)構(gòu) SNE Research 數(shù)據(jù)顯示，2025 年 1 月至 6 月，全球電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和混合動(dòng)力汽車的電池使用量總計(jì)為 504.4 吉瓦時(shí)，比去年同期增長 37.3%，然而韓國電池制造商的全球市場(chǎng)份額卻同比下降。LG 新能源、SK On、三星 SDI 的市場(chǎng)占有率為 16.4%，較去年同期下降 5.4 個(gè)百分點(diǎn)。

其中，LG 新能源雖以 47.2 吉瓦時(shí)的電池使用量保持全球第三位，同比增長 4.4%，全球市占率為 9.4%，但其上半年產(chǎn)能利用率并不樂觀。LG 新能源公司在半年報(bào)告中透露，今年上半年產(chǎn)能為 20.1 萬億韓元（約合 145 億美元），平均產(chǎn)能利用率僅 51.3%，且這一數(shù)字從 2022 年的 73.6%、2023 年的 69.3%、2024 年的 57.8%，一路持續(xù)下降。

三星 SDI 公司上半年小型電池工廠開工率從去年的 58%降至 44%，中型和大型電池工廠利用率推測(cè)也有所下滑。SK On 的開工率從去年的 43.6%大幅反彈到今年上半年的 52.2%，但相較于 2023 年的 87.7%仍有大幅下降。

需求放緩是造成這一局面的重要因素，歐洲和北美的電池需求減弱，影響了韓國電池制造商的市場(chǎng)表現(xiàn)。與此同時(shí)，中國電池制造商憑借強(qiáng)大的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力繼續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)份額，寧德時(shí)代以 190.9 吉瓦時(shí)的電池使用量、37.9%的市占率位居全球第一。

面對(duì)困境，韓國電池企業(yè)也在積極應(yīng)對(duì)。今年上半年，LG 新能源在研發(fā)方面投入 6204 億韓元，占同期總銷售額的 5.2%，三星 SDI 上半年研發(fā)投入占銷售額的 11.1%。它們?cè)噲D通過擴(kuò)大研發(fā)投資，尋找新的增長動(dòng)力，以在激烈的全球電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中扭轉(zhuǎn)局勢(shì)。