EA211發(fā)動(dòng)機(jī)的常見故障點(diǎn)相對(duì)較少且維修成本低，更耐造；EA888發(fā)動(dòng)機(jī)早期機(jī)型故障較多，三代及以后可靠性提升但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、維修成本高。 EA211發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，自吸版本采用成熟多點(diǎn)電噴技術(shù)，積碳生成慢，對(duì)油品要求低，常見故障如VVT電

零胎壓行駛200米后輪胎是否能繼續(xù)使用，需結(jié)合輪胎類型、車輛配置及實(shí)際行駛情況綜合判斷，若為領(lǐng)克Z20車型則無(wú)法繼續(xù)使用。 對(duì)于未配備防爆胎的普通輪胎而言，零胎壓狀態(tài)下胎體失去氣壓支撐，行駛時(shí)會(huì)因過(guò)度變形產(chǎn)生高熱，導(dǎo)致內(nèi)部氣密層橡膠受

高速服務(wù)區(qū)加油站的汽油質(zhì)量與普通加油站并無(wú)本質(zhì)區(qū)別，且在特定層面甚至更具優(yōu)勢(shì)。從油品來(lái)源來(lái)看，二者多由中石化區(qū)域公司統(tǒng)一配送，供應(yīng)渠道與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)保持一致，均符合國(guó)家相關(guān)規(guī)范要求。而高速服務(wù)區(qū)加油站因車流密集、業(yè)務(wù)量較大，油品的周轉(zhuǎn)速度遠(yuǎn)快于

2月9日，廣汽豐田增城工廠的焊裝車間里，一臺(tái)銀灰色鉑智4X緩緩駛下生產(chǎn)線——這并非普通的量產(chǎn)電動(dòng)車，而是國(guó)內(nèi)首個(gè)由合資車企與自動(dòng)駕駛公司聯(lián)合打造的L4級(jí)Robotaxi量產(chǎn)車型。隨著這臺(tái)新車完成最終質(zhì)檢，廣汽豐田與小馬智行共同搭建的Robo