2025 年 7 月，全球汽車類上市公司市值經(jīng)歷了一場激烈的洗牌?！吨袊噲蟆菲囀兄笛芯拷M對這 130 家上市企業(yè)的月度市值變化進行了跟蹤分析。

數(shù)據(jù)顯示，75 家企業(yè)市值同比增長，占比 58%；57 家企業(yè)市值環(huán)比增長，占比 43%。在全球汽車類上市公司市值前 20 排名中，11 家同比增長，8 家環(huán)比增長。

從各大車企具體表現(xiàn)來看，起亞 7 月市值排名較上月上升 3 位，寶馬、本田、保時捷、康明斯 4 家企業(yè)市值較上月提升 2 位。

7 月末比亞迪市值達 9594.94 億元，雖環(huán)比減少 65.29%，但同比上漲 33.49%。當(dāng)月比亞迪股價在 300 余元至 100 余元波動，并實施 10 送 20 股的拆股方案。7 月 16 日，比亞迪第七艘擁有 7000 個標(biāo)準(zhǔn)車位的汽車運輸船在廣州南沙交船并命名，該船應(yīng)用最新 LNG 雙燃料清潔動力技術(shù)，二氧化碳排放減少 20%。

上汽集團 7 月末市值 1988.64 億元，環(huán)比上漲 7.04%，同比增加 17.03%。9 月，其與華為共同打造的全新品牌“SAIC 尚界”首款采用純電與增程兩種動力模式的產(chǎn)品尚界 H5 將正式發(fā)布。

長城汽車 7 月市值 1851.3 億元，環(huán)比增長 0.69%，同比下滑 8.24%。今年第二季度，長城汽車累計銷量 31.30 萬輛，同比增長 10.07%，環(huán)比增長 21.87%；營收 523.48 億元，同比增長 7.78%，環(huán)比增長 30.81%；凈利潤 45.86 億元，同比增長 19.46%，環(huán)比增長 161.91%。

吉利汽車 7 月末市值 1635.41 億元，環(huán)比增長 11.33%，同比增長 120.37%。7 月 15 日，吉利控股集團旗下吉利汽車控股有限公司與極氪智能科技有限公司正式簽署合并協(xié)議。吉利汽車集團動力多樣，有燃油、插混、純電，后續(xù)還將推出醇氫動力。

江淮汽車 7 月市值 1081.08 億元，環(huán)比上漲 23.47%，同比大漲 145.53%。今年 5 月，江淮汽車首款百萬級旗艦轎車尊界 S800 正式上市，8 月中旬將大規(guī)模交付。7 月 25 日，江淮汽車收盤價 49.99 元/股，漲幅 6.7%，盤中最高價 51.18 元/股。

宇通客車 7 月末市值 551.71 億元，環(huán)比微漲 0.24%，同比增長 11.15%。宇通與巴基斯坦合作伙伴 WIL 簽署 400 輛電動巴士采購協(xié)議。其 2025 年一季報主營收入 64.18 億元，同比下降 3.0%；歸母凈利潤 7.55 億元，同比上升 14.91%；扣非凈利潤 6.42 億元，同比上升 12.49%。

中升控股市值 288.87 億元，環(huán)比上漲 10.49%，同比上漲 7.47%，并選擇在 8 月 27 日提早贖回所有未償還債券。7 月和諧汽車市值 18.14 億元，環(huán)比增長 100.66%，同比增長 188.85%。

跨國車企方面，26 家納入統(tǒng)計范圍，8 家 7 月實現(xiàn)環(huán)比增長，10 家市值維持正增長。大眾集團、梅賽德斯 - 奔馳等主流車企凈利潤同比下滑 20% - 60%。Stellantis 集團上半年凈虧損 22.56 億歐元，日產(chǎn)今年 4 - 6 月凈虧損 1158 億日元（約合人民幣 56 億元），雷諾今年上半年凈虧損 111.43 億歐元，其中僅日產(chǎn)股權(quán)投資減值就錄得 93 億歐元損失，福特第二季度凈虧損 3600 萬美元，沃爾沃汽車第二季度營業(yè)虧損 100 億瑞典克朗（約合人民幣 74 億元）。

科技企業(yè)中，7 月份小米集團市值環(huán)比下降 10.28%，但同比增長率達 229%。7 月理想汽車市值環(huán)比下降 6.02%，同比增長 21.87%；小鵬汽車市值環(huán)比增長 1.70%，同比增長 124.68%；蔚來汽車市值環(huán)比增長 43.21%，同比增長 18.52%。2025 年 7 月，零跑汽車首次實現(xiàn)單月交付超過 5 萬輛，單月交付量同比增長 126% 。

此外，7 月 31 日中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示，庫存預(yù)警指數(shù)為 57.2%，同比下降 2.2 個百分點，環(huán)比上升 0.6 個百分點。

整體來看，2025 年 7 月全球汽車市場格局變化劇烈，車企市值有升有降，未來各車企還將在技術(shù)創(chuàng)新、市場拓展等方面展開更激烈的競爭 。