隨著智能駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展，車企紛紛推出百萬智駕險(xiǎn)，消費(fèi)者不禁要問：其保障究竟如何，又蘊(yùn)含幾分風(fēng)險(xiǎn)？

早在 2019 年，長(zhǎng)安汽車就推出自動(dòng)泊車責(zé)任險(xiǎn)，不過僅保障自動(dòng)泊車場(chǎng)景。而比亞迪的舉措更為大膽，今年 7 月 9 日宣布在中國市場(chǎng)，對(duì)所有天神之眼車輛用戶在智能泊車場(chǎng)景下的安全及損失全面兜底，不走保險(xiǎn)流程、不設(shè)上限、不限首任車主，由廠商提供維修及補(bǔ)償。

小鵬汽車則在今年 4 月上線智能輔助駕駛安心服務(wù)，年費(fèi) 239 元，最高賠付 100 萬元。但被保車主須是在小鵬汽車官方合作渠道購買車險(xiǎn)的新保及續(xù)?？蛻?，且人機(jī)共駕退出后，在 NGP 狀態(tài)直至 NGP 退出 5 秒內(nèi)，智駕險(xiǎn)才提供保障，同時(shí)車險(xiǎn)中第三方責(zé)任險(xiǎn)保額要大于或等于一百萬元。

在保額方面，阿維塔有六百萬無憂方案（宣傳保額）。商業(yè)險(xiǎn)中，第三者責(zé)任險(xiǎn)一般選 300 萬保額，車上人員責(zé)任險(xiǎn)保額在 2 萬 - 5 萬元，醫(yī)保外用藥及車損險(xiǎn)保額在 20 萬 - 30 萬，駕乘險(xiǎn)一般為 300 萬保額，不少車主還會(huì)選擇 400 萬左右保額、保障 60 萬到 80 萬每座的駕乘險(xiǎn)。不過，普通碰撞案件經(jīng)車險(xiǎn)賠付后，實(shí)際觸發(fā)高保額的概率不足 5%。

雖然車企的智駕險(xiǎn)看似給消費(fèi)者吃了“定心丸”，但其中也存在不少風(fēng)險(xiǎn)與問題。從保障場(chǎng)景看，各車企規(guī)定不同，像長(zhǎng)安、比亞迪聚焦泊車場(chǎng)景，小鵬涉及行車特定階段。而保障場(chǎng)景的定義邊界可能并不清晰，比如比亞迪承諾的智能泊車場(chǎng)景，是否僅適用于特定停車場(chǎng)，還是包括狹窄街道或私人車位停車，并不明確。

責(zé)任認(rèn)定也是一大難題。公安部明確駕駛?cè)嗽谥邱{中仍是最終責(zé)任主體，即便有智駕險(xiǎn)，若駕駛?cè)恕懊撌置撗邸保悦媾R民事賠償、行政處罰及刑事追責(zé)風(fēng)險(xiǎn)。并且，事故發(fā)生時(shí)是否使用了智駕，目前多由車企判定，這可能引發(fā)爭(zhēng)議。此前就有媒體報(bào)道某車企在智駕權(quán)益賠付時(shí)出現(xiàn)責(zé)任認(rèn)定問題。

此外，智駕險(xiǎn)的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)相對(duì)較少，對(duì)于保險(xiǎn)公司來說，評(píng)定風(fēng)險(xiǎn)、制定賠付標(biāo)準(zhǔn)存在一定困難。對(duì)于消費(fèi)者而言，事故后“智駕險(xiǎn)”的責(zé)任判定難、系統(tǒng)數(shù)據(jù)真實(shí)性等問題也讓人擔(dān)憂。

車企百萬智駕險(xiǎn)在提供保障的同時(shí)，也存在諸多風(fēng)險(xiǎn)與不確定性。消費(fèi)者在享受智駕便利的同時(shí)，需謹(jǐn)慎了解相關(guān)條款，明確自身權(quán)益與責(zé)任 。