問(wèn)

2025年8月長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)量23.3萬(wàn),新能源大增

2025 年 8 月,長(zhǎng)安汽車(chē)交出一份亮眼的銷(xiāo)量成績(jī)單,總銷(xiāo)量達(dá)到 23.3 萬(wàn)輛。在汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的當(dāng)下,這一成績(jī)的取得實(shí)屬不易,也彰顯了長(zhǎng)安汽車(chē)強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

其中,新能源汽車(chē)板塊表現(xiàn)尤為突出,銷(xiāo)量高達(dá) 8.8 萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)率更是達(dá)到了驚人的 80%。近年來(lái),長(zhǎng)安汽車(chē)在新能源領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力,不斷加大研發(fā)投入,完善產(chǎn)品布局。長(zhǎng)安啟源 Q07 發(fā)布首月訂單達(dá) 31,057 輛,上市后持續(xù)月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn);深藍(lán) S09 全球預(yù)售 8 天訂單突破 10,000 輛,這些明星車(chē)型的推出,為新能源銷(xiāo)量的增長(zhǎng)立下汗馬功勞。新能源產(chǎn)品單車(chē)均價(jià)實(shí)現(xiàn)提升、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化,有力帶動(dòng)了整體營(yíng)收的增長(zhǎng)。

不僅在新能源領(lǐng)域大放異彩,長(zhǎng)安汽車(chē)海外市場(chǎng)的拓展也成果顯著。海外市場(chǎng)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng) 23%,展現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。隨著全球化戰(zhàn)略的推進(jìn),長(zhǎng)安汽車(chē)積極布局海外市場(chǎng),通過(guò)提升產(chǎn)品質(zhì)量、優(yōu)化服務(wù)體系,逐漸在國(guó)際市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟,贏得了越來(lái)越多海外消費(fèi)者的認(rèn)可。

回顧過(guò)去幾個(gè)月,長(zhǎng)安汽車(chē)的表現(xiàn)一直可圈可點(diǎn)。2025 年 7 月,長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)量超 21 萬(wàn)輛,新能源 7 月銷(xiāo)量超 7.9 萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)超 73%。阿維塔連續(xù) 5 個(gè)月銷(xiāo)量破萬(wàn)實(shí)現(xiàn)倍增;長(zhǎng)安啟源累計(jì)銷(xiāo)量突破 30 萬(wàn)輛;長(zhǎng)安凱程連續(xù) 6 個(gè)月斬獲新能源微客市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍。

展望未來(lái),長(zhǎng)安汽車(chē)有著明確的目標(biāo)和規(guī)劃。計(jì)劃在 2030 年前累計(jì)研發(fā)投入超 1000 億元,招募不低于 500 位行業(yè)頂級(jí)專(zhuān)家,并構(gòu)建“3 縱 3 橫”產(chǎn)品格局,累計(jì)推出 30 款新車(chē)型。到 2030 年新長(zhǎng)安整車(chē)銷(xiāo)量將達(dá) 500 萬(wàn)輛,其中新能源車(chē)占比超 60%,海外銷(xiāo)量占比超 30%。2025 年長(zhǎng)安汽車(chē)年銷(xiāo)目標(biāo)為 300 萬(wàn)輛,其中新能源汽車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)為 100 萬(wàn)輛,海外銷(xiāo)量目標(biāo)為 100 萬(wàn)輛。年內(nèi)還將推出長(zhǎng)安啟源 C798、長(zhǎng)安馬自達(dá) J90K 等全新產(chǎn)品。在不斷變化的汽車(chē)市場(chǎng)中,長(zhǎng)安汽車(chē)正以堅(jiān)定的步伐向著目標(biāo)邁進(jìn),未來(lái)值得期待。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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最新問(wèn)答

全國(guó)范圍內(nèi)不同車(chē)型的道路救援費(fèi)用并不相同,其定價(jià)會(huì)受到車(chē)型類(lèi)別、救援場(chǎng)景、服務(wù)細(xì)節(jié)等多重因素的綜合影響。從基礎(chǔ)收費(fèi)來(lái)看,車(chē)型大小是核心變量之一:城區(qū)內(nèi)救援中,小型車(chē)起步價(jià)多在200元左右,中型車(chē)約300元,大型及特大型車(chē)則達(dá)到400元;若涉
高速救援不足一小時(shí)是否按一小時(shí)收費(fèi),并沒(méi)有全國(guó)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),需根據(jù)具體地區(qū)的政策和救援公司的規(guī)定來(lái)確定。從參考信息來(lái)看,部分省市如湖北、內(nèi)蒙古明確規(guī)定,在事故清障或吊車(chē)吊運(yùn)等場(chǎng)景中,作業(yè)時(shí)間不足一小時(shí)時(shí)按一小時(shí)計(jì)費(fèi);但也有地區(qū)會(huì)根據(jù)救援類(lèi)型、
高速救援費(fèi)通常不包含高速費(fèi),但具體需視救援場(chǎng)景、服務(wù)提供方及保險(xiǎn)條款而定。從常規(guī)情況來(lái)看,車(chē)輛因自身故障呼叫救援時(shí),高速費(fèi)多由車(chē)主自行承擔(dān);若因事故導(dǎo)致的救援需求,車(chē)主可先墊付費(fèi)用,后續(xù)依據(jù)保險(xiǎn)合同向保險(xiǎn)公司申請(qǐng)報(bào)銷(xiāo)。部分救援公司會(huì)推出優(yōu)惠
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