8月29日，蔚來開啟“用戶面對面 斌哥邀您一起聊一聊”活動(dòng)，李斌就老車主對銷售政策的疑問進(jìn)行回應(yīng)。

近期，蔚來整車銷售政策調(diào)整，引發(fā)老車主諸多質(zhì)疑。李斌在活動(dòng)上指出，把蔚來經(jīng)營好，保障其持續(xù)發(fā)展，才是對80萬用戶最大的負(fù)責(zé)。他提到，“要是蔚來經(jīng)營不下去，涉及的可不是少量車輛，而是80萬輛車，即便部分車主有不滿，但80多萬用戶的后續(xù)保障需要有人承擔(dān)?！?/p>

對于“全系升級(jí)為100度”，李斌解釋有兩方面原因。一方面，過去為平衡價(jià)格，采用終端促銷措施，導(dǎo)致蔚來價(jià)格體系復(fù)雜，被調(diào)侃要用一張A4紙才能寫清，這讓不少消費(fèi)者望而卻步。另一方面，蔚來沒有經(jīng)銷商，難以在平臺(tái)發(fā)布浮動(dòng)價(jià)格。所以決定擴(kuò)大銷售開口，調(diào)整價(jià)格，取消75度電的買斷，最終保持官方價(jià)格穩(wěn)定，以此參與市場競爭。

李斌還談到企業(yè)盈利問題。他表示，當(dāng)下市場對蔚來的質(zhì)疑主要集中在經(jīng)營可持續(xù)性。雖然蔚來的投入多在研發(fā)、充換電服務(wù)體系等方面，但企業(yè)終究要實(shí)現(xiàn)盈利。他以特斯拉為例，特斯拉可以虧損16年，但中國市場不會(huì)給予蔚來同樣長的虧損時(shí)間，中國媒體和民眾對企業(yè)虧損的接受度相對較低。

此次活動(dòng)，讓用戶對蔚來銷售政策調(diào)整有了更深入了解。李斌的回應(yīng)，不僅體現(xiàn)出對企業(yè)經(jīng)營的思考，也傳遞出對用戶權(quán)益的重視。如何在滿足用戶需求的同時(shí)實(shí)現(xiàn)盈利，對蔚來來說，仍是一場需要不斷努力的挑戰(zhàn)。