9月2日，在上海，傳統(tǒng)汽車電子巨頭德賽西威正式發(fā)布旗下專注低速無人車的新品牌“川行致遠(yuǎn)”，并推出首款車規(guī)級平臺產(chǎn)品S6系列，開啟了低速無人車行業(yè)的車規(guī)級時(shí)代。

在過去近40年發(fā)展歷程中，德賽西威形成了獨(dú)特成長模式。如今，面向2030年，公司定義了“穩(wěn)基盤、勇出海、智拓界、促協(xié)同”四大戰(zhàn)略意圖。公司判斷，未來十年智慧出行領(lǐng)域的爆發(fā)點(diǎn)在最后幾公里的物流、環(huán)衛(wèi)、配送服務(wù)。因此，德賽西威開辟以低速無人車為核心的第二戰(zhàn)場，讓新產(chǎn)品駛?cè)雸@區(qū)、樓宇、商圈，解決“最后一公里”痛點(diǎn)。

當(dāng)日，德賽西威副總裁兼川行致遠(yuǎn)總經(jīng)理陳俊峰介紹，S6系列產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)六項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)行業(yè)首發(fā)：從整車到零件的全車規(guī)級開發(fā)，保障產(chǎn)品可靠性；智能軸向控制系統(tǒng)，提升運(yùn)行靈活性；無人車爬坡高度從20%提升至25%，突破地形限制；無人車行業(yè)內(nèi)6年30萬公里電池標(biāo)準(zhǔn)，自研車規(guī)級“遠(yuǎn)行”電池正常運(yùn)行可達(dá)6年30萬公里以上，減少更換成本；全車規(guī)級智駕套件，增強(qiáng)智能駕駛能力；全車智能感知表皮，提升感知外界的能力。

首款產(chǎn)品S6的平臺設(shè)計(jì)采用車規(guī)級全線控底盤和模塊化上裝，基于此平臺底盤能力，可滿足工業(yè)園區(qū)、物流園區(qū)、農(nóng)貿(mào)配送、快遞配送、商超配送、門店補(bǔ)貨、生鮮配送、醫(yī)藥配送等不同場景的客戶開發(fā)出多場景車型。

“對于生產(chǎn)制造企業(yè)而言，物流效率就像人體的血液循環(huán)系統(tǒng)一樣關(guān)鍵。”陳俊峰表示，無人車在這一場景下的應(yīng)用，不僅是“以機(jī)器換人”，更是對生產(chǎn)物流模式的戰(zhàn)略性升級。川行致遠(yuǎn)首發(fā)款S6系列產(chǎn)品的面世，可解決傳統(tǒng)無人車裝卸效率低、車輛空間利用率低、運(yùn)輸安全缺乏保障、人員操作隱患、人力成本高和管理難度大等一系列痛點(diǎn)。

此外，S6系列產(chǎn)品還擁有領(lǐng)先的L4自動駕駛端到端算法并自建數(shù)據(jù)中心，能以更接近人類駕駛的狀態(tài)應(yīng)對各種惡劣氣象環(huán)境。未來，德賽西威將以“川行致遠(yuǎn)”為依托，推動構(gòu)建智能、綠色、高效的現(xiàn)代物流體系。