比亞迪 G6 試駕過程中的動(dòng)力表現(xiàn)較為出色。

它搭載的 1.5TI 渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出 113kW/5200rpm 的最大功率和 240 Nm /1750-3500 rpm 的最大扭矩，0-100 公里的加速度成績僅 9.7S。

在駕駛過程中，渦輪介入明顯，轉(zhuǎn)速接近 2000 轉(zhuǎn)時(shí)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，能明顯感受到車輛像打了興奮劑一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也會變化。

不過，渦輪介入時(shí)不夠順暢，影響了平順性，且油門響應(yīng)不夠及時(shí)，每次升擋后動(dòng)力銜接有問題，轉(zhuǎn)速會有較大幅度掉落，動(dòng)力銜接出現(xiàn)遲滯，影響加速性能。

G6 的手動(dòng)變速箱非常順手，擋位清晰，換擋行程短，用手指就能輕松完成換擋操作。

其搭載的六速手自一體 DCT 雙離合自動(dòng)變速器，能使換擋更加平順快速，減少換擋過程中不必要的動(dòng)力損耗。

工信部公布的比亞迪 G6 1.5TI 在綜合路況下的油耗為 7.0L/百公里，兼具強(qiáng)勁動(dòng)力和良好的節(jié)油性能。

總的來說，比亞迪 G6 的動(dòng)力系統(tǒng)有優(yōu)勢也有需要改進(jìn)的地方，但整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

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