高性能街頭賽車的改裝成本沒有一個(gè)固定的標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)樯婕暗街T多因素。

像避震裝置，好點(diǎn)的如搭載 DFV 技術(shù)的歐林斯避震，就得六位數(shù)人民幣。

而且車隊(duì)還會(huì)為比賽準(zhǔn)備多副車架、定制零部件，這些都大幅增加成本。

拉力賽和場地賽的懸掛也不同，拉力賽多采用麥弗遜獨(dú)立懸掛，場地賽則多用五連桿懸掛。

以《飛馳人生》中張弛的拉力賽車為例，S 級(jí) OC 發(fā)動(dòng)機(jī)、新的鍛造曲軸等一系列部件，單拎出來都是燒錢的大坑。

發(fā)動(dòng)機(jī)的改裝，比如鍛造曲軸、連桿、活塞等都價(jià)格不菲。

賽車專用的 ECU、電源控制系統(tǒng)、各種傳感器等電子設(shè)備也價(jià)值高昂。

還有剎車系統(tǒng)，像 Brembo 剎車卡鉗、Endless 剎車片等都不便宜。

傳動(dòng)系統(tǒng)中的序列式四驅(qū)變速箱、后差速器等也是一筆大開銷。

碳纖維車身包圍、尾翼等外觀和空氣動(dòng)力學(xué)部件同樣花費(fèi)巨大。

總的來說，高性能街頭賽車改裝是個(gè)無底洞，平均每輛車可能要兩三百萬，甚至更多，個(gè)人玩家很難承受，往往需要拉贊助。

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