長城哈弗 H5 智尊版的舒適性有一定特點(diǎn)。

先看懸掛，相對(duì)較硬，過減速帶、溝坎時(shí)震感較強(qiáng)。

但在空間方面，表現(xiàn)不錯(cuò)。比如 2700mm 軸距為后排提供了充裕腿部空間，頭部空間也較為理想。中央扶手高度合適且質(zhì)地柔軟，提升了舒適性。

不過后排中央座椅舒適性欠佳，靠背偏硬且隆起。

新哈弗 H5 二排空間大，前后 R 點(diǎn)距離 975mm，背靠可實(shí)現(xiàn) 27°/31°兩檔角度調(diào)節(jié)，乘坐舒適。

還有，新哈弗 H5 基于專業(yè)非承載平臺(tái)打造，前雙叉臂獨(dú)立懸架與后五連桿整體橋非獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)，能兼顧承載能力與舒適性。

但哈弗 H5 車內(nèi)隔音不太好，高速行駛時(shí)噪聲明顯，影響舒適度。城區(qū)通勤時(shí)，因底盤和減震較硬，顛簸感大，長時(shí)間駕駛會(huì)疲勞。

總體來說，長城哈弗 H5 智尊版在空間和部分配置上能提供一定舒適感，但在懸掛、隔音和城區(qū)行駛的舒適性方面有待提升。

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