自動檔汽車在極端天氣下，操作檔位要根據(jù)具體情況而定。

雪天下坡時，應(yīng)盡量選擇 L 擋。L 擋能讓汽車在發(fā)動機的制動力下低速下坡，比如在 20 度坡道上下坡起步，用一擋可不靠剎車順利地將車速控制在 20km/h 以內(nèi)。

若沒有 L 擋，可用 S 擋，它能延遲換擋時機，保持低擋位高轉(zhuǎn)速，利用發(fā)動機制動力牽制車速。

下雪天爬坡時，手動擋車可掛 1 擋，自動擋車掛 L 擋或 S 擋能增加發(fā)動機扭矩，減少打滑。如果車輛沒有 L 或 S 擋，只能用 D 擋，但要注意控制油門。

在雪天行駛時，起步用 D 擋會更平穩(wěn)，因為很多車 S 擋關(guān)聯(lián)著油門靈敏度，起步時稍踩油門就易打滑。有些老自動變速箱還有 D2 擋，專門為低附著力路面設(shè)定，能讓驅(qū)動輪扭矩更小。

低速跟車時，若自動變速箱在低速擋位間切換頓挫明顯，可用 S 擋推遲升擋時機，保持同一擋位，還能在松油門時獲得更大發(fā)動機制動力，減少剎車使用和追尾風(fēng)險。

長距離下坡、爬坡用 S 擋更合適，下坡能牽制車速，上坡動力充足且扭矩輸出穩(wěn)定。但用 S 擋爬坡要穩(wěn)住油門，不能猛踩。

中高速行駛時，出于油耗考慮用 D 擋更合適，因為 S 擋保持低擋位高轉(zhuǎn)速會增加油耗。

此外，雪天和路面結(jié)冰時，要保持低速擋或運動模式，減速慢行，保持車距 2-3 倍，輕踩油門避免急加速，拐彎提前減速增大拐彎半徑，剎車時不要過度依賴，可利用發(fā)動機制動特性輔助減速。

行車前要做好車輛檢查，尤其轉(zhuǎn)向和制動系統(tǒng)要有效可靠，輪胎花紋磨損要及時更換。

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