一般來(lái)說(shuō)，側(cè)面扎胎若傷口深度大于 4 毫米通常必須要換胎，但這并非絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)，還需綜合多方面因素判斷。輪胎側(cè)壁強(qiáng)度較低，是易損部位。當(dāng)傷口深度超 4 毫米，會(huì)嚴(yán)重影響輪胎結(jié)構(gòu)與安全性，增加爆胎風(fēng)險(xiǎn)。不過(guò)，若鋼簾線層沒(méi)損傷，即便超過(guò) 4 毫米也可繼續(xù)使用。而小于 2 毫米且簾線未暴露的傷口，在常觀察的情況下可繼續(xù)使用 。

除了傷口深度，簾線是否受損是極為關(guān)鍵的因素。如果能看到簾線層，不管損傷程度多小，都必須要更換輪胎。因?yàn)楹熅€一旦受損，輪胎的結(jié)構(gòu)完整性被破壞，“鼓包”現(xiàn)象很可能接踵而至，大大增加了爆胎的幾率，嚴(yán)重威脅行車(chē)安全。

車(chē)輛的用途也會(huì)對(duì)換胎決策產(chǎn)生影響。若車(chē)輛主要用于城市日常代步，行駛速度相對(duì)較低、路況相對(duì)平穩(wěn)，對(duì)于一些小傷口的耐受性會(huì)稍強(qiáng)。當(dāng)胎側(cè)損傷深度低于2毫米，肉眼看不到胎側(cè)簾線時(shí)，在經(jīng)常觀察的前提下可繼續(xù)使用。但要是車(chē)輛經(jīng)常用于高速行駛或長(zhǎng)途跋涉，面對(duì)復(fù)雜路況和較高車(chē)速，哪怕是微小的輪胎損傷都可能被放大，此時(shí)就需要更謹(jǐn)慎地對(duì)待輪胎側(cè)面的傷口，達(dá)到一定程度建議更換。

此外，還有一些特殊情況值得注意。如果胎側(cè)3cm范圍內(nèi)扎釘，由于簾布層結(jié)構(gòu)特殊，補(bǔ)胎后抗壓強(qiáng)度大幅下降，建議直接更換。若釘子扎在胎壁或傷口超過(guò)6毫米，同樣建議直接更換輪胎。

總之，側(cè)面扎胎是否要換胎，不能簡(jiǎn)單以傷口大小來(lái)判斷，而是要綜合考慮傷口深度、簾線狀況、車(chē)輛用途等多個(gè)因素，將行車(chē)安全放在首位，謹(jǐn)慎做出換胎決策。