10 萬(wàn)以下越野車(chē)的舒適性好不好？這得看具體車(chē)型。

像鈴木吉姆尼，非承載式車(chē)身加上分時(shí)四驅(qū)等設(shè)計(jì)，通過(guò)性好，但舒適性可能一般，車(chē)內(nèi)空間相對(duì)較小。

BJ30 舒適性?xún)?yōu)良，空間大，尤其是后排，配置豐富操作簡(jiǎn)單，懸掛支撐性稍弱但整體舒適性不錯(cuò)。

哈弗猛龍車(chē)內(nèi)配置豐富，動(dòng)力系統(tǒng)有高低功率版本，應(yīng)對(duì)低難度越野場(chǎng)景沒(méi)問(wèn)題，舒適性方面應(yīng)有所保障。

捷途旅行者主打舒適智能，通過(guò)性不賴(lài)，舒適性應(yīng)該不錯(cuò)。

奇瑞探索 06 面向年輕消費(fèi)者，設(shè)計(jì)新潮可玩性高，有兩驅(qū)和四驅(qū)可選，舒適性也能滿足日常需求。

北京 BJ30 走輕越野路線，設(shè)計(jì)硬朗內(nèi)飾精致操控性好，有不錯(cuò)的舒適性表現(xiàn)。

比亞迪宋 Pro 座椅面料仿皮，舒適性不錯(cuò)，后排座椅帶有靠背角度調(diào)節(jié)和中央扶手。

哈弗 M6 座椅包裹性不強(qiáng)，但舒適性還不錯(cuò)。

寶駿 RS-3 座椅坐上去包裹性和舒適性都可以。

總之，10 萬(wàn)以下的越野車(chē)中，有些車(chē)型在舒適性方面表現(xiàn)不錯(cuò)，但也有些可能因?yàn)閭?cè)重越野性能而在舒適性上有所犧牲，需要根據(jù)具體車(chē)型的特點(diǎn)和個(gè)人需求來(lái)綜合判斷。