吉利帝豪 EX7 的操控性整體表現(xiàn)有優(yōu)有劣。

其優(yōu)點(diǎn)在于懸掛的設(shè)計(jì)和調(diào)教不錯(cuò)，軟硬程度適中，能給予車(chē)身足夠的支撐性，對(duì)震動(dòng)的過(guò)濾也比較到位。

剎車(chē)性能出色，懸掛能有效抑制重心轉(zhuǎn)移，剎車(chē)成績(jī)優(yōu)秀且穩(wěn)定，在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)極為出色。

帝豪 EC7 CVT 版本動(dòng)力輸出平滑順暢，新增的 CVT 變速箱有手動(dòng)、運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)三個(gè)模塊，操控簡(jiǎn)單，且與傳統(tǒng)變速箱相比，有一定的節(jié)油優(yōu)勢(shì)。

缺點(diǎn)方面，方向盤(pán)設(shè)計(jì)較細(xì)，握感單薄，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈敏度不高，轉(zhuǎn)向比不夠直接，力度也不算沉，一只手可以輕松操作，但在連續(xù)繞樁動(dòng)作時(shí)，反映較慢的方向盤(pán)會(huì)使操控性大打折扣。

另外，手動(dòng)擋車(chē)型在紅線區(qū)換擋后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)切斷動(dòng)力響應(yīng)，持續(xù)幾秒鐘后才恢復(fù)正常，這一現(xiàn)象無(wú)論是作為變速箱的保護(hù)設(shè)置還是故障，都存在一定問(wèn)題。

手動(dòng)擋車(chē)型起步較慢，三四擋加速效果明顯，高速發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大。

整體而言，吉利帝豪 EX7 的操控性在某些方面表現(xiàn)出色，而在一些細(xì)節(jié)上還有提升的空間。

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