貨車壞了救援車也壞了，責(zé)任的界定需依據(jù)具體情況，視雙方過錯(cuò)程度來判定。在這種復(fù)雜情形下，要依據(jù)《道路交通安全法》等法規(guī)來分析。如果是救援車操作不當(dāng)致使自身及貨車損壞，救援方通常需擔(dān)責(zé)；要是貨車自身存在問題影響救援并導(dǎo)致救援車故障，貨車方可能有相應(yīng)責(zé)任；若雙方都有過錯(cuò)，那就按過錯(cuò)比例分擔(dān)。最終責(zé)任劃分往往需交管部門勘查認(rèn)定 。

當(dāng)出現(xiàn)這種棘手情況時(shí)，首先要做的就是立即報(bào)警。交警會(huì)迅速趕赴現(xiàn)場，展開細(xì)致的勘查與調(diào)查取證工作。他們會(huì)查看事故現(xiàn)場的各種痕跡，比如剎車痕跡、車輛碰撞位置等，同時(shí)也會(huì)詢問貨車司機(jī)和救援車司機(jī)事情的經(jīng)過，了解在救援過程中雙方具體的操作情況。

若經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，是救援車司機(jī)在救援過程中違規(guī)操作，例如野蠻拖拽導(dǎo)致貨車故障加劇，同時(shí)自身車輛也因不當(dāng)操作而損壞，那么救援方大概率要承擔(dān)主要甚至全部責(zé)任。在這種情況下，救援方不僅要負(fù)責(zé)貨車的維修費(fèi)用，對于自家救援車的損失也需自行承擔(dān)。

相反，如果是貨車本身存在嚴(yán)重的潛在故障，在救援過程中突然惡化，從而波及救援車，導(dǎo)致救援車出現(xiàn)故障，貨車車主可能就要承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。不過，這需要有充分的證據(jù)來證明貨車的原有問題與救援車故障之間存在直接關(guān)聯(lián)。

要是雙方都存在一定過錯(cuò)行為，比如救援車操作不夠規(guī)范，而貨車司機(jī)在救援時(shí)也未準(zhǔn)確提供車輛信息或配合不當(dāng)，那么雙方就需按照各自過錯(cuò)的比例來分擔(dān)責(zé)任。

總之，貨車壞了救援車也壞了這種狀況下，責(zé)任界定并非簡單之事。要依靠交警的專業(yè)判斷，以相關(guān)法規(guī)為準(zhǔn)繩，綜合多方面因素來確定責(zé)任歸屬，保障各方的合法權(quán)益。