2011 款新寶來(lái)的動(dòng)力性能有多種情況。

1.6L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率 105 馬力，最大扭矩 155 牛米。其動(dòng)力表現(xiàn)一般，家庭日常使用足夠，舍得深踩油門動(dòng)力也還行，但發(fā)動(dòng)機(jī)聲音會(huì)較大。在啟動(dòng)初段，發(fā)動(dòng)機(jī)較費(fèi)力，尤其是上坡起步費(fèi)勁，加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)較響。

1.4T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率 150 馬力，最大扭矩 250 牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)性能出色，在 5000rpm 達(dá)到 96 千瓦，最大扭矩轉(zhuǎn)速在 1750 - 3500rpm 廣泛區(qū)域?qū)崿F(xiàn)。起步時(shí)，2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩更大，初段加速好，但轉(zhuǎn)速到 1750rpm 左右，1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)，加速更暢快，最高車速也更高。

1.4T 動(dòng)力還更經(jīng)濟(jì)節(jié)油，7 速 DSG 變速器在城市道路正常行駛中升擋積極，為省油目的。7 速 DSG 變速箱還有 S 運(yùn)動(dòng)檔和手自一體模式可選，換擋時(shí)機(jī)延遲，動(dòng)力輸出足，駕駛樂趣高。

不過(guò) 2011 款寶來(lái)后輪是扭力梁式半獨(dú)立懸掛，底盤表現(xiàn)與大眾同級(jí)平臺(tái)四連桿后懸掛有差距，助力系統(tǒng)是液壓方式，手感一般。