福喜電瓶修復(fù)后可能會存在一些潛在問題。電瓶修復(fù)過程中，尤其是因長時間不使用導(dǎo)致“餓死”的情況，即便修復(fù)成功，其性能也往往會受到影響。內(nèi)部化學(xué)物質(zhì)可能老化、損壞，出現(xiàn)結(jié)晶、極板損傷等狀況，進而導(dǎo)致內(nèi)阻增大、容量下降、使用壽命縮短。而且修復(fù)后工作電壓可能比新電池低，充完電的開路電壓不高，速度也會稍慢 。

從使用壽命角度來看，以鉛酸電池為例，若因餓死而進行激活修復(fù)，特別是采用高壓強充的方式，對其使用壽命的影響較為明顯。鋰電池長期處于不使用狀態(tài)，電解液會發(fā)生變化，存放時間過久品質(zhì)下降，即便修復(fù)后，內(nèi)阻也會增大，這無疑會對電池的放電電流以及整體壽命產(chǎn)生不利影響。

在性能方面，修復(fù)后的電瓶容量雖然可能有所提高，但開路電壓表現(xiàn)不佳。一般來說，電動車電池充電后正常電壓應(yīng)在12.90 - 13.15之間（比重1.28 - 1.32），而修復(fù)后的電瓶可能達不到這個標準，且電壓下降速度較快。這是因為修復(fù)時加液會使隔板飽和度改變，導(dǎo)致酸的比重降低，從而使得工作電壓降低。

另外，電池內(nèi)部的平衡也可能被破壞。過放電造成的問題在修復(fù)后也可能殘留隱患，例如電芯反轉(zhuǎn)、鈍化硫化等情況，即便修復(fù)，也難以完全恢復(fù)到初始的良好狀態(tài)。

不過，如果是短時間“餓死”，并且原電池板狀況較好，一兩次的“餓死”情況對電瓶的影響相對較小。在修復(fù)時遵循小電流分解周期的方式，也能在一定程度上降低潛在問題出現(xiàn)的概率。但總體而言，福喜電瓶修復(fù)后潛在問題不可忽視，修復(fù)操作最好交給專業(yè)人士來處理。