2013 廣州車展上亮相的新能源汽車有不少。

比如華晨寶馬之諾 1E，基于寶馬 X1 打造，采用純電動驅(qū)動，明年 3 月先期以租賃形式投放。其前臉設(shè)計簡單，梯形進氣格柵有鍍鉻裝飾，內(nèi)飾共享寶馬 X1 設(shè)計，包括方向盤、中控等，動力方面，電動機來自 BMW AG，電池由寧德時代供應(yīng)，充滿電需 7.5 小時，續(xù)航里程 150km。

啟辰 e30 定名晨風(fēng)，2015 年上市。它是一款五門掀背車，車身尺寸為 4488/1770/1550mm，軸距 2700mm，會借鑒日產(chǎn)聆風(fēng)的設(shè)計和技術(shù)，采用純電動系統(tǒng)，載一臺最大功率 109 馬力的電動機，滿電狀態(tài)下可行駛 160km。

一汽豐田朗世是基于豐田花冠 EX 車型平臺打造的電動車型，未來主要打造新能源產(chǎn)品，但一汽豐田未透露具體信息。

江淮愛意為第四代純電動轎車，官方指導(dǎo)價 16.98 萬元。其產(chǎn)品性能全面升級，續(xù)駛里程更長，制動能量回收功能提升里程，造型更時尚，操控性優(yōu)，還具備快速充電功能，2.5 小時可充滿電。同時，江淮建立了專業(yè)維修保養(yǎng)團隊和遠程服務(wù)平臺。

啟辰 VIWA 概念車以“易享純電動車”為理念開發(fā)，應(yīng)用全球先進可靠的 EV 技術(shù)，在電池、電機、充電技術(shù)、材料等方面創(chuàng)新，具有“高效、實用、可靠、親民”特征，充電便捷、續(xù)航里程長。

比亞迪 e6 是純電動四驅(qū)轎車，是比亞迪繼 F3DM 后的第二款新能源車。外觀融合 SUV 和 MPV 特點，車身尺寸大，內(nèi)部寬敞。采用自主研發(fā)的鐵電池和永磁電動機，加速不遜色燃油車，能量補充有快慢充，百公里耗電約 21.5 度。

榮威 E50 是 A00 級緊湊車型，外觀小巧靈動，長寬高為 3569mm×1551mm×1540mm，軸距 2305mm，采用雙門設(shè)計，2+2 乘坐布局。最高時速 120 公里/小時，勻速續(xù)航里程 180 公里，有快慢充，快充 30 分鐘可充滿 80%。

廣汽豐田自主 EV 概念車是小型跨界車型，造型趨于年輕化，前臉全新設(shè)計，側(cè)面線條動感，但目前關(guān)于純電動系統(tǒng)信息不多。

smart 電動版搭載 35 千瓦磁電電動機，最大輸出功率 55 千瓦，扭矩 130 ?！っ祝?-60 公里/小時加速 6 秒，最高時速 130 公里/小時，鋰離子電池滿電續(xù)航超 140 公里，充電時間 3.5 小時可充 20%至 80%，充滿電 7 小時。

大眾 e-up!在廣州車展前夕的大眾之夜亮相，外觀在普通版 up!基礎(chǔ)上調(diào)整，時尚精致，搭載最大功率 60kW 電動機，年底海外發(fā)售，引入國內(nèi)時間未公布。

奧迪 Urban concept 曾在法蘭克福車展首發(fā)，未來將量產(chǎn)并限量 999 輛，預(yù)計 2014 年上市。外觀時尚精致，搭載兩臺電動機，最高時速 100Km/h，滿電量續(xù)航里程 70km，最快 20 分鐘可充滿電。

豐田 FT-EV Ⅲ概念車是適于短途行駛的超小型輕量設(shè)計電動概念車，動力系統(tǒng)配備鋰電池，預(yù)計一次充電行駛 105 公里，可供 4 人乘坐。

英菲尼迪 LE zero emission 概念車是基于日產(chǎn)聆風(fēng)打造的三廂緊湊級車型，車頭源于 G37 車型，前進氣格柵全封閉，車標(biāo)后是充電插口，動力與日產(chǎn)聆風(fēng)相同，搭載 100kW 電動機，峰值扭矩 325Nm，鋰離子電池 24kWh，續(xù)航 160 公里，還提供無線充電裝置和泊車輔助系統(tǒng)。