電瓶修復(fù)技術(shù)不能完全恢復(fù)電瓶的初始性能。電瓶損壞情況多種多樣，當(dāng)只是輕度硫化、饋電時(shí)，通過充電機(jī)修復(fù)、搭火線修復(fù)等方法，能讓電瓶性能有較好恢復(fù)，可達(dá)原有性能的80% - 90%。但要是出現(xiàn)嚴(yán)重硫化、極板活性物質(zhì)脫落等嚴(yán)重?fù)p壞狀況，修復(fù)難度大增，很難恢復(fù)到原有水平，甚至無法修復(fù)?？梢姡娖啃迯?fù)技術(shù)存在一定局限性 。

不同的修復(fù)方法，其效果也存在差異。像是單純電量不足的情況，利用充電機(jī)直接充電便可；汽車電瓶無法啟動(dòng)時(shí)，借助搭火線，利用其他車輛的電源就能激活。若普通充電機(jī)充不進(jìn)電，采用修復(fù)機(jī)提高電壓再充，也是一種辦法。然而，即便這些方法能發(fā)揮作用，也難以讓電瓶完全恢復(fù)初始狀態(tài)。

而且，電瓶使用的時(shí)間以及虧電的程度，對修復(fù)后的性能恢復(fù)情況影響很大。使用時(shí)間較短、虧電程度不大的電瓶，修復(fù)后性能恢復(fù)相對理想；但那些使用年限已久、極板活性物質(zhì)脫落嚴(yán)重的電瓶，修復(fù)后性能提升的空間就極為有限。比如電動(dòng)車輕度硫化的電瓶，恢復(fù)的可能性較大，可若是重度硫化，其容量通常也只能恢復(fù)到額定容量的80%左右。

另外，修復(fù)過程極為復(fù)雜，需要專業(yè)的知識和技能。從拆卸電瓶，到處理其中的雜質(zhì)污垢，再到修復(fù)極板、重新組裝并測試性能，每一個(gè)環(huán)節(jié)都考驗(yàn)著維修人員的水平，并且成本也不低，這也是很多維修店不愿進(jìn)行電瓶修復(fù)操作的原因。

總之，雖然電瓶修復(fù)技術(shù)在一定程度上能夠恢復(fù)電瓶的部分性能，延長其使用壽命，為車主節(jié)省成本，還能減少對環(huán)境的污染，但受多種因素的制約，要讓電瓶完全恢復(fù)到初始性能，幾乎是不可能的。所以，車主在日常使用中，更應(yīng)重視對電瓶的保養(yǎng)維護(hù)。