舊鋰電瓶按修復(fù)難度劃分的價(jià)格在幾十元到數(shù)萬元都有可能。一般來說，簡單連接線路故障、外殼破損等修復(fù)難度低的情況，幾十元即可搞定；而內(nèi)部電芯損壞、電池管理系統(tǒng)故障等復(fù)雜問題，收費(fèi)往往幾百元甚至上千元。像民用電動(dòng)車鋰電池普通修復(fù)一組約 120 - 200 元，若出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)p壞或電池級別更高，費(fèi)用會(huì)大幅增加。汽車三元鋰電瓶部分電芯損壞時(shí)，費(fèi)用計(jì)算更為復(fù)雜，可能達(dá)千元以上 。

當(dāng)鋰電瓶只是簡單連接線路故障時(shí)，維修師傅僅需對線路進(jìn)行重新連接、焊接等操作，技術(shù)要求不高，耗時(shí)也短，所以價(jià)格多在幾十元。例如常見的小型鋰電助力車，這類車使用的鋰電瓶若只是線路松動(dòng)等小問題，50 - 100 元就能完成修復(fù)。

要是外殼破損，只要內(nèi)部電芯等關(guān)鍵部件未受損，修復(fù)起來也不算困難。維修人員更換新的外殼并做好防護(hù)措施即可，價(jià)格通常也在幾十元到一百多元。比如普通民用電動(dòng)車，外殼損壞后的修復(fù)收費(fèi)大多處于這個(gè)區(qū)間。

但當(dāng)內(nèi)部電芯出現(xiàn)老化、短路等嚴(yán)重問題，或者電池管理系統(tǒng)故障時(shí)，修復(fù)難度直線上升。維修人員需要具備專業(yè)知識和工具，對電芯進(jìn)行檢測、更換，對電池管理系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試等。像電動(dòng)摩托車的鋰電瓶出現(xiàn)此類復(fù)雜情況，修復(fù)價(jià)格往往在幾百元至上千元。對于一些特殊設(shè)計(jì)、電池容量大且技術(shù)含量高的電動(dòng)車輛，若出現(xiàn)這類嚴(yán)重故障，修復(fù)費(fèi)用可能逼近 800 元甚至更高。

而汽車三元鋰電瓶部分電芯損壞時(shí)，費(fèi)用計(jì)算復(fù)雜。如兩片電芯損壞，光電芯費(fèi)用 200 元，還需加人工、耗材等；7 片電芯損壞，整體維修費(fèi)用約 1000 元至 1200 元。

總之，舊鋰電瓶修復(fù)價(jià)格因修復(fù)難度差異極大。從幾十元的簡單故障修復(fù)，到上千元甚至數(shù)萬元的復(fù)雜問題處理，具體價(jià)格需結(jié)合實(shí)際的損壞情況來確定 。