問(wèn)

2014 成都車展的舉辦對(duì)當(dāng)?shù)仄囀袌?chǎng)有何影響？

2014 成都車展對(duì)當(dāng)?shù)仄囀袌?chǎng)產(chǎn)生了多方面的積極影響。

從規(guī)模上看，車展達(dá)到 15 萬(wàn)平方米，展出汽車品牌 102 個(gè)，吸引觀眾超 68 萬(wàn)人次。參展企業(yè)廠商直接參與比例高達(dá) 98%，幾乎都拿出看家本領(lǐng)，一批重磅新車首發(fā)或上市，概念車與新能源車也逐一亮相。

這一車展推動(dòng)了當(dāng)?shù)仄囦N售。新車訂單從 2013 年的 22361 輛急劇躥升到 32652 輛，參展人次也有顯著優(yōu)勢(shì)。

同時(shí)，車展影響力不斷提升，吸引了更多品牌和新車首發(fā)。

對(duì)于車企而言，成都車展成為布局西部市場(chǎng)的重要平臺(tái)。隨著北上廣等城市限購(gòu)和市場(chǎng)飽和，成都因其開(kāi)放的消費(fèi)文化和強(qiáng)勁的消費(fèi)能力，在西部車市首屈一指，無(wú)論是低端經(jīng)濟(jì)型小車，還是高檔豪華車，都有相應(yīng)消費(fèi)群體，挖掘二三線市場(chǎng)潛力成為車企增長(zhǎng)點(diǎn)。

總之，2014 成都車展不僅促進(jìn)了當(dāng)?shù)仄囦N售，也為車企開(kāi)拓西部市場(chǎng)提供了契機(jī)，推動(dòng)了汽車行業(yè)的發(fā)展。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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