小容量電瓶修復(fù)放電一般到 10.5 伏。不同規(guī)格的電瓶，在放電時電壓變化存在差異。像 12 伏的電池，滿電靜止時在 13 伏左右，持續(xù)放電最終到 10.5 伏；48 伏的電動車電池，最后放電至 42 伏左右，接近每小格 1.75V 的欠壓標(biāo)準(zhǔn)。10.5 伏是電瓶修復(fù)放電關(guān)鍵參考值，但實(shí)際操作要綜合考慮各類因素，關(guān)注電瓶特性，科學(xué)進(jìn)行放電與維護(hù)。

在使用放電檢測儀對電瓶進(jìn)行放電檢測時，還有一些關(guān)鍵細(xì)節(jié)需要注意。當(dāng)電壓處于11.3伏左右時，如果出現(xiàn)斷崖式下降，在幾分鐘甚至幾秒鐘內(nèi)就降到10.5伏以下，這往往意味著電瓶存在單格落后的情況。這時候就需要進(jìn)一步檢查和判斷，以便確定電瓶的具體狀況。

對于12伏的電池而言，放電開始時的平臺通常會在12.6V、12.7V 、12.5V ，不能僅僅依據(jù)單一的放電平臺就判定電池的好壞。而且當(dāng)12V電池的電壓低于10.5伏特時，它很可能已經(jīng)遭受了一定程度的損害。正常情況下，即使電池放電后，其電壓也能夠恢復(fù)到11.5V以上；要是低于10.5V，并且充電后達(dá)不到13V，放電后又低于10V，這樣的電池通常就被認(rèn)定為無法修復(fù)，需要及時進(jìn)行更換。

而48伏的電動車電池，深放電的標(biāo)志是第一次放電到欠壓保護(hù)。值得注意的是，欠壓保護(hù)后電壓會回升2到3伏，最終放電到42伏左右控制器截止。在這個過程中，還可能出現(xiàn)單格電池過放的情況，所以在日常使用中，應(yīng)盡量在電瓶保留余電時就進(jìn)行充電。

總之，小容量電瓶修復(fù)放電雖以10.5伏為關(guān)鍵參考，但不同規(guī)格電瓶各有特點(diǎn)。實(shí)際操作要全面考量多種因素，仔細(xì)觀察電瓶在放電過程中的電壓變化情況，如此才能更好地掌握電瓶狀態(tài)，合理進(jìn)行修復(fù)、維護(hù)，延長其使用壽命。