Acura DX 也就是謳歌 RDX 的操控性是很不錯(cuò)的。

它配備了 SH-AWD 超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng)，能將驅(qū)動(dòng)力在后部左右兩輪自由分配，轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)向力。前后軸驅(qū)動(dòng)力可在 30%-70％智能分配，左右后輪驅(qū)動(dòng)力能在 100%-0 以及 0-100%之間調(diào)整。

比如濕滑路面會(huì)主動(dòng)分配動(dòng)力至牽引受力最大車輪，快速過(guò)彎時(shí)將高達(dá) 70%的驅(qū)動(dòng)力分配至后輪，扭矩矢量化將后輪全部驅(qū)動(dòng)力分配至外側(cè)后輪提升控彎能力，制動(dòng)力控制系統(tǒng)出色，任何路況都能精準(zhǔn)駕控。

動(dòng)力方面，搭載 VTEC 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 195kw，最大扭矩 380nm，加速有明顯推背感，動(dòng)力性能在同級(jí)頂尖。

駕駛模式上，舒適模式起步動(dòng)力稍有延遲，運(yùn)動(dòng)+模式動(dòng)力響應(yīng)明顯變化。變速箱方面，10AT 變速器始終保持平順細(xì)膩，僅快速制動(dòng)或急減速時(shí)降擋動(dòng)靜稍大。

日常駕駛中，高速直線軌跡穩(wěn)固，底盤貼地感強(qiáng)，避震器抑制能力出色，車身跳動(dòng)幅度和頻率控制得好，但座艙內(nèi)存在輕微振動(dòng)。

細(xì)節(jié)操控上，電加熱后視鏡在雨雪天保證清晰視野，電動(dòng)后備箱門方便單手操作。

總之，謳歌 RDX 操控性出色，值得選擇。