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AITO 問界 M5 的安全配置有哪些
AITO 問界 M5 的安全配置相當(dāng)豐富且出色。
首先是車身結(jié)構(gòu),籠式安全車身的高強(qiáng)鋼占比超過 60%,熱成型鋼占比 19.5%,處于同級別領(lǐng)先水平,這種堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)能有效確保整車的被動安全性能。
防碰撞方面,全系升級了前向、側(cè)向、后向的全向防碰撞。前向防碰撞面對靜止車輛與行人場景,人駕、智駕狀態(tài)下,AEB 最高剎停時(shí)速提升到 120km/h。側(cè)向防碰撞生效范圍達(dá)到 40 - 130km/h,能主動識別障礙物。后向防碰撞系統(tǒng)生效范圍在 1 - 60km/h,能主動識別橫穿行人、移動兩輪車和橫穿車輛。
出色的主動安全性能得益于 HUAWEI ADS 2.0 高階智能駕駛系統(tǒng),支持全方位防碰撞,不依賴高精度地圖,在高速和城市道路實(shí)現(xiàn)高級別自動駕駛,還能應(yīng)對各種復(fù)雜路況,準(zhǔn)確輕松識別。
從 2023 年 4 月到現(xiàn)在,問界 M5 系列主動避免可能碰撞的次數(shù)已經(jīng)超過 40000 次。
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最新問答
汽車玻璃生產(chǎn)日期晚于車輛出廠日期通常不太正常。在汽車制造流程中,整車廠會提前向玻璃供應(yīng)商下單采購,待玻璃生產(chǎn)、配送完成后再進(jìn)行總裝,因此正常情況下玻璃作為零部件,其生產(chǎn)日期應(yīng)早于整車下線時(shí)間。若出現(xiàn)玻璃生產(chǎn)日期晚于車輛出廠日期的情況,可能是
插電式混動和增程式混動的核心區(qū)別在于發(fā)動機(jī)是否直接參與車輛驅(qū)動。增程式混動以電池為核心驅(qū)動力,發(fā)動機(jī)僅作為“移動充電寶”為電池充電,不直接連接車輪,始終由電機(jī)驅(qū)動車輛行駛;而插電式混動的發(fā)動機(jī)既能在電量充足時(shí)輔助充電,也能在電量不足時(shí)直接輸
一汽大眾和上汽大眾的車型區(qū)別主要體現(xiàn)在設(shè)計(jì)風(fēng)格、配置傾向、動力調(diào)校、價(jià)格定位及品牌布局等維度。從設(shè)計(jì)來看,一汽大眾更注重德系原汁原味的傳承,線條簡潔穩(wěn)重;上汽大眾則融入更多中國消費(fèi)者偏好的時(shí)尚元素,造型更靈動。配置上,一汽大眾側(cè)重引進(jìn)德國先
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