頻繁叫搭電救援對(duì)車(chē)輛是有影響的。搭電救援時(shí)，較大的電流會(huì)沖擊車(chē)輛電池，供電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)還可能造成電池電量嚴(yán)重不足，影響其正常充放電功能，甚至導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)。同時(shí)，若正負(fù)極接反，還可能損害車(chē)內(nèi)電子設(shè)備。這些影響會(huì)逐漸降低車(chē)輛電池以及相關(guān)部件的性能和使用壽命，所以盡量減少頻繁搭電救援的情況，才能更好地保護(hù)車(chē)輛。

具體而言，在搭電救援過(guò)程中，啟動(dòng)瞬間最大電流可達(dá)500 - 600A ，后期雖會(huì)下降到100 - 200A，平均維持在100 - 300A，但如此大的電流對(duì)電池沖擊不小。長(zhǎng)時(shí)間頻繁經(jīng)歷這樣的沖擊，電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)可能會(huì)遭到破壞。

另外，供電時(shí)間如果把控不好，時(shí)長(zhǎng)過(guò)久，電池電量嚴(yán)重不足，不僅當(dāng)下車(chē)輛啟動(dòng)成問(wèn)題，長(zhǎng)此以往，電池的蓄電能力會(huì)大幅下降，原本能使用數(shù)年的電池，可能因?yàn)轭l繁搭電救援而提前報(bào)廢。

而一旦正負(fù)極接反，這對(duì)于車(chē)內(nèi)復(fù)雜的電子設(shè)備來(lái)說(shuō)是個(gè)巨大的“災(zāi)難”。電子設(shè)備可能因瞬間的短路而損壞，小到車(chē)內(nèi)的一些傳感器，大到車(chē)輛的控制系統(tǒng)，都有可能受到牽連，維修起來(lái)不僅成本高，還十分耗時(shí)。

為了降低搭電救援對(duì)車(chē)輛的影響，在操作時(shí)要嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行。比如接線(xiàn)前關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，兩車(chē)車(chē)頭對(duì)齊，準(zhǔn)確區(qū)分正負(fù)極再連接；車(chē)輛啟動(dòng)成功后逐根取下電線(xiàn)，并讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)30分鐘以上給電池充電等。

總之，頻繁叫搭電救援對(duì)車(chē)輛影響不可小覷。車(chē)主平時(shí)要注意對(duì)車(chē)輛電池的保養(yǎng)，定期檢查，盡量減少因電瓶虧電而需要搭電救援的情況。若真需要搭電救援，也要嚴(yán)格遵循正確步驟，最大程度降低對(duì)車(chē)輛的損害。