三菱藍(lán)瑟運(yùn)動(dòng)版的懸掛系統(tǒng)調(diào)校還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

其前麥弗遜、后多連桿式的獨(dú)立懸掛系統(tǒng)阻尼分配均勻，能保證準(zhǔn)確反饋路面信息，對(duì)細(xì)碎震蕩過(guò)濾效果較好，懸掛也具備一定韌性。

比如藍(lán)瑟·翼神，其懸掛系統(tǒng)在駕駛中能讓駕駛者感受到清晰的路感，同時(shí)也能提供一定的舒適性。不過(guò)相比進(jìn)口車(chē)型，藍(lán)瑟·翼神的方向助力感覺(jué)要輕很多，但真皮包裹的方向盤(pán)手感出色細(xì)膩。

而像老款的三菱藍(lán)瑟，底盤(pán)應(yīng)對(duì)長(zhǎng)波路況時(shí)會(huì)有多余晃動(dòng)，這是懸掛偏軟的表現(xiàn)，懸掛阻尼力度偏小，和彈簧匹配性一般。

但即便如此，其懸掛設(shè)定偏軟，屬于舒適性調(diào)校，在萬(wàn)元車(chē)?yán)镆菜悴诲e(cuò)的。如果進(jìn)行改裝，調(diào)整下就能獲得不錯(cuò)的底盤(pán)表現(xiàn)。

總的來(lái)說(shuō)，三菱藍(lán)瑟運(yùn)動(dòng)版懸掛系統(tǒng)調(diào)校在保證舒適性的同時(shí)，也能提供一定的運(yùn)動(dòng)性能。

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