CVT 無級變速器與傳統(tǒng)變速器相比，創(chuàng)新之處不少。

首先是傳動比，CVT 沒有固定擋位，能實現(xiàn)連續(xù)可變的傳動比，讓引擎始終處于最佳工作狀態(tài)。而傳統(tǒng)變速器有明確擋位，換擋時會有能量損失。

其次在燃油效率上，CVT 能減少換擋能量損失，提高燃油效率，降低二氧化碳排放。

駕駛性能方面，CVT 可在各種行駛條件下提供最佳傳動性能，加速、減速和爬坡能力都有提升。

從構造看，CVT 主要由主動輪、從動輪和金屬帶組成，工作時通過改變輪的半徑實現(xiàn)傳動比變化。傳統(tǒng)變速器如 AT 變速箱，由液力變矩器、行星齒輪和液壓操控系統(tǒng)構成，結構復雜。

CVT 還具有成本優(yōu)勢，其結構簡單、零部件少，制造成本相對較低。

但 CVT 也有局限，比如鋼片鏈條可能打滑，尤其在匹配動力強勁的發(fā)動機時，可能導致熱量積聚損傷變速箱。不過技術在發(fā)展，CVT 起步高扭矩的承受力在提高。

總之，CVT 以其獨特創(chuàng)新，為汽車傳動帶來新可能，滿足了不同消費者的需求。