汽車(chē)一直打火的耗電量并不固定，啟動(dòng)一次通常在 0.27AH 到 1.6AH 間。汽車(chē)啟動(dòng)所需電流在 200A - 600A ，時(shí)間在 5 到 10 秒，這期間的耗電量會(huì)因多種因素而波動(dòng)。一般汽車(chē)蓄電池滿(mǎn)電容量約 55AH ，啟動(dòng)一次的電量占比不大。但要是一直打火，隨著次數(shù)增加，電量消耗也會(huì)相應(yīng)增多，且可能對(duì)蓄電池產(chǎn)生不良影響。

不同的車(chē)輛，其啟動(dòng)所需的電流和時(shí)間會(huì)存在差異，這就直接導(dǎo)致了耗電量的不同。一些小型汽車(chē)，啟動(dòng)電流相對(duì)較小，若在較為理想的環(huán)境下啟動(dòng)，所需時(shí)間短，一次啟動(dòng)的耗電量可能就接近0.27AH ；而大型車(chē)輛，特別是那些搭載大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)，啟動(dòng)時(shí)需要更大的電流來(lái)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，啟動(dòng)時(shí)間也可能稍長(zhǎng)，這種情況下一次啟動(dòng)的耗電量或許就會(huì)接近甚至超過(guò)1.6AH 。

此外，車(chē)輛所處的環(huán)境條件也會(huì)對(duì)啟動(dòng)耗電量產(chǎn)生影響。在寒冷的冬季，由于機(jī)油黏稠度增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力變大，啟動(dòng)時(shí)需要更多的能量，因此耗電量會(huì)比在溫暖的季節(jié)更高。而且，如果車(chē)輛的蓄電池使用時(shí)間較長(zhǎng)，性能有所下降，其內(nèi)阻增大，在啟動(dòng)時(shí)也會(huì)消耗更多的電量。

另外，汽車(chē)行駛超過(guò)十分鐘，蓄電池就可補(bǔ)充失去的電量。所以短時(shí)間內(nèi)多次熄火又啟動(dòng)，只要不是一直不間斷地打火，一般不會(huì)對(duì)汽車(chē)蓄電池造成太大損傷，也不會(huì)過(guò)度消耗電量。不過(guò)，若一直持續(xù)打火，累計(jì)的耗電量就不容小覷了，很可能會(huì)耗盡蓄電池的電量，導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)。

總之，汽車(chē)一直打火的耗電量因車(chē)輛類(lèi)型、環(huán)境條件以及蓄電池狀態(tài)等因素而有所不同。為了保護(hù)蓄電池和車(chē)輛電氣系統(tǒng)，盡量避免不必要的長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)打火，在遇到啟動(dòng)困難時(shí)，應(yīng)及時(shí)排查故障原因。