給汽車搭電的線在專業(yè)術(shù)語(yǔ)中叫汽車應(yīng)急搭電線，也被稱作“過(guò)江龍”，同時(shí)還被叫做汽車搭鐵線。這些名稱各有其意義，“應(yīng)急搭電線”突出了它在車輛電瓶沒(méi)電時(shí)用于應(yīng)急供電啟動(dòng)車輛的功能；“過(guò)江龍”是形象的俗稱，通俗易懂；“搭鐵線”則源于汽車電路原理，作為負(fù)極連接線，能使電流回流形成循環(huán)，保障汽車電器設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行。

汽車應(yīng)急搭電線通常由紅色和黑色夾子頭以及連接它們的導(dǎo)線組成。紅色夾子頭負(fù)責(zé)連接電瓶正極，黑色夾子頭連接施救車電瓶負(fù)極和被救車的金屬件。不同車型適用不同規(guī)格的導(dǎo)線，一般汽車用16平方銅線，卡車用25平方銅線，2米內(nèi)重型卡車用35平方銅線。

搭鐵線在汽車電路中有著不可或缺的地位。在汽車電路里，正極線路直接從蓄電池引出，而負(fù)極則通過(guò)車身與地面相連形成“搭鐵”。這種巧妙的設(shè)計(jì)極大地簡(jiǎn)化了電路結(jié)構(gòu)，并且能確保電器設(shè)備穩(wěn)定工作。汽車上存在多種搭鐵線，像電瓶與車身機(jī)體的主搭線，一旦接觸不良，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)就會(huì)變得困難；發(fā)動(dòng)機(jī)與機(jī)體電瓶搭鐵線出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，甚至可能燒毀發(fā)動(dòng)機(jī)；CPU的搭鐵線不良或斷路，會(huì)使汽車工作異常，嚴(yán)重時(shí)能燒毀CPU電腦模塊。

在實(shí)際操作搭電線時(shí)，有著嚴(yán)格的流程。要先準(zhǔn)備好合適的蓄電池線，將兩輛車靠近，救援車斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)等，啟用駐車制動(dòng)，自動(dòng)擋車置于P擋。連接時(shí)，先連被救車和施救車電瓶正極，再連施救車電瓶負(fù)極和被救車金屬件，且兩根線分別操作，保持距離防短路。車輛啟動(dòng)后，按要求充電，布線時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，拆導(dǎo)線先拆負(fù)極再拆正極。總之，汽車應(yīng)急搭電線雖小，卻是汽車應(yīng)急啟動(dòng)和電路穩(wěn)定的關(guān)鍵部件，正確使用和了解它很重要 。