英菲尼迪 M37 的駕駛操控感受很棒。

首先，動(dòng)力方面，它搭載 3.7L VQ37HR V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 254kW，最大轉(zhuǎn)矩 363N·m，動(dòng)力充沛，能帶來(lái)持續(xù)線性的加速體驗(yàn)。

變速器是 7 速手自一體自適應(yīng)變速器，具備經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)和雪地 4 種駕駛模式，可根據(jù)路況和駕駛風(fēng)格進(jìn)行選擇。運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱反饋極快，能瞬間降檔，帶來(lái)強(qiáng)烈的“前竄”感。經(jīng)濟(jì)模式適合市區(qū)堵車和巡航，能有效節(jié)油。

操控方面，電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈，路感反饋和指向不錯(cuò)，同級(jí)車中表現(xiàn)良好，但轉(zhuǎn)向再沉些會(huì)更好。

懸掛采用前雙 A 臂、后多連桿的設(shè)計(jì)，鋁合金材質(zhì)打造，降低機(jī)械質(zhì)量，營(yíng)造靈活利落的反應(yīng)。懸掛行程偏長(zhǎng)，能吸收道路震動(dòng)和多余彈跳。

在山路駕駛時(shí)，后驅(qū)的 M37 更愜意。

車距控制輔助系統(tǒng)(DCA)很實(shí)用，電腦會(huì)判斷與前車距離，自動(dòng)制動(dòng)保證安全，且制動(dòng)力輸出線性，不影響舒適性。

此外，牽引力控制系統(tǒng)在緊急變線時(shí)想介入，但一般情況除非駕駛激烈，否則電子設(shè)備不太會(huì)介入。

總之，英菲尼迪 M37 駕駛操控表現(xiàn)出色，能滿足對(duì)駕駛有較高要求的消費(fèi)者。

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