Mark車(chē)的市場(chǎng)定位是比較獨(dú)特且具有較高地位的。

Mark車(chē)就是豐田銳志（REIZ）的原型車(chē)，在日本市場(chǎng)，它的銷(xiāo)量排名很高，位列豐田所有車(chē)型中的第三位，僅次于皇冠。它與皇冠共線生產(chǎn)、共用底盤(pán)、配備以及相同的6速手自一體變速箱，這讓它成為豐田大馬力后驅(qū)車(chē)的經(jīng)典車(chē)型。

在國(guó)內(nèi)，銳志曾憑借同價(jià)位少有的前置后驅(qū)布局以及自吸V6發(fā)動(dòng)機(jī)的賣(mài)點(diǎn)，吸引了大批車(chē)迷，成為豐田運(yùn)動(dòng)中型車(chē)的代表。

但隨著市場(chǎng)變化，中型車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，SUV、小型客車(chē)走俏，主打操控的銳志逐漸失去競(jìng)爭(zhēng)力，最終停產(chǎn)。

在日本，Mark車(chē)最終也因市場(chǎng)需求變化而停產(chǎn)，不過(guò)其在歷史上留下了濃墨重彩的一筆，全球累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到688萬(wàn)輛。

在日本市場(chǎng)停產(chǎn)后，凱美瑞XV70代替了它的位置；在中國(guó)市場(chǎng)，亞洲龍成為了其替代品。

總的來(lái)說(shuō)，Mark車(chē)曾經(jīng)是一款具有魅力和實(shí)力的車(chē)型，在市場(chǎng)上有過(guò)輝煌，也因市場(chǎng)變化而落幕，但它的影響力和地位不容小覷。