Mark車有多種車型，性能特點各有不同。

比如自主研發(fā)的輕摩代表MARK，其運動骨架獨具特色，盡顯型男本色，汽車級碎鉆式燈帶環(huán)繞的大燈，光源明亮，富有科技感。500W高效電機，功率輸出持久穩(wěn)定，高效耐用，還有雙搖控報警系統(tǒng)，動力模式和舒適模式能自由切換，輕松應對各種路況。同時，MARK解封色彩，提供更多選擇。

而豐田mark 2的性能特點如下：初代車型發(fā)布于1968年，有多種車身樣式，采用傳統(tǒng)大梁式車架和R系列直列四缸發(fā)動機。第二代車型于1972年發(fā)布，首次提供直列六缸發(fā)動機。第三代車型在1976年推出，車架改為承載式，配備前后碟式剎車，以直列六缸發(fā)動機為主。第四代車型在1980年發(fā)布，線條更平直，走出日系車風格。第五代車型的Hard Top車型成銷售主力。第六代車型在1988年推出，銷量大，采用前后完全獨立懸掛，汽油動力型號全面使用DOHC發(fā)動機。第七代車型運動性較好。第八代車型在1996年發(fā)布，采用“GOA安全車身”設計。第九代車型軸距長，追求舒適感。

豐田MARKX是銳志（REIZ），定位區(qū)間大，對手眾多。外形設計靈動飄逸，車身比例佳，各部分比例協(xié)調，車頭和尾部造型運動感強。采用FR前置發(fā)動機后輪驅動技術，手自一體式6檔自動變速箱，加速性能出色，燃油經濟性良好。有3.0升和2.5升兩個排量，搭載豐田5GR-FE V6全鋁發(fā)動機和3GR-FE V6全鋁發(fā)動機，采用DOHC雙頂置式凸輪軸和DUAL VVT-i。

Mark Ⅰ坦克外形是戰(zhàn)車底盤與上部車身結合為一體，像個高大菱形，低重心及特長履帶使其能滾過鐵絲網(wǎng)與壕溝，車內環(huán)境惡劣。