轎車和貨車的高速救援拖車收費(fèi)存在差異。一般來說，貨車收費(fèi)普遍高于轎車。轎車多為小型車，常見 7 座以下客車 10 公里拖車費(fèi)用約 280 元，每超 1 公里加 15 元；而小型貨車 10 公里收費(fèi) 300 元左右，15 噸及以上卡車 10 公里 580 元，每超 1 公里加 27 元。這種差異源于車型重量不同，貨車更重更大，救援難度和資源消耗更多，導(dǎo)致收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有別。

在收費(fèi)遞增標(biāo)準(zhǔn)方面，二者差異也較為明顯。轎車每超出1公里增加的費(fèi)用相對(duì)較少，長途救援時(shí)費(fèi)用增長較為平緩。比如行駛50公里，轎車超出40公里，增加的費(fèi)用為40×15 = 600元，總費(fèi)用不過880元左右。而貨車每超1公里收費(fèi)增加幅度大，長途救援費(fèi)用攀升迅速。同樣行駛50公里，15噸以上卡車超出40公里，增加費(fèi)用為40×27 = 1080元，總費(fèi)用高達(dá)1580元。

吊車服務(wù)費(fèi)用上，差異也十分顯著。貨車由于車身重、體積大，所需吊車噸位大，作業(yè)難度和時(shí)間都更長，費(fèi)用自然更高。轎車所需吊車噸位小，作業(yè)難度和時(shí)間相對(duì)較低較短，費(fèi)用也就少很多。此外，如果貨車載貨，還會(huì)產(chǎn)生貨物轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用，而轎車基本不存在這一情況。

不同省份對(duì)高速救援收費(fèi)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)管理，政策有所不同。貨車尤其是大型貨車的限價(jià)通常比轎車高很多。這也從側(cè)面反映出貨車救援成本更高，需要更多的資源投入。

總之，轎車和貨車在高速救援拖車收費(fèi)上的差異是多方面的。從起步價(jià)到遞增標(biāo)準(zhǔn)，從吊車服務(wù)到貨物轉(zhuǎn)運(yùn)，再到不同省份的政策規(guī)定，都體現(xiàn)了二者的不同。這些差異是由車輛自身特性、救援難度以及資源消耗等多種因素共同作用的結(jié)果。