高轉(zhuǎn)速狀態(tài)下剎車(chē)系統(tǒng)會(huì)受到較大影響。

比如轉(zhuǎn)速達(dá)到 4000 轉(zhuǎn)或 5000 轉(zhuǎn)時(shí)，剎車(chē)系統(tǒng)承受的壓力明顯增加，會(huì)出現(xiàn)較大的磨損和沖擊。

這是因?yàn)楦咿D(zhuǎn)速下，車(chē)輛的動(dòng)能增加，需要更強(qiáng)的制動(dòng)力來(lái)減速，從而導(dǎo)致剎車(chē)系統(tǒng)部件之間的摩擦加劇。

具體來(lái)說(shuō)，在不同擋位下高轉(zhuǎn)速對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)的影響有所不同。

P 擋時(shí)，雖不會(huì)直接傷害剎車(chē)系統(tǒng)，但發(fā)動(dòng)機(jī)部件會(huì)逐漸磨損，間接影響整體性能。

R 擋下高轉(zhuǎn)速，風(fēng)險(xiǎn)性相對(duì)較小，但剎車(chē)系統(tǒng)仍有一定壓力。

N 擋下情況稍好，前提是車(chē)輛充分預(yù)熱且潤(rùn)滑、冷卻系統(tǒng)正常。

D 擋下高轉(zhuǎn)速對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)的損傷較大。

另外，像不踩油門(mén)下坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速飆升到 3000 轉(zhuǎn)，自動(dòng)變速箱會(huì)進(jìn)行“降檔制動(dòng)”操作，這也會(huì)增加剎車(chē)系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)。

要減少高轉(zhuǎn)速對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)的不良影響，平時(shí)開(kāi)車(chē)應(yīng)注意保持適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)速范圍，行駛時(shí)保持在 1500 至 3000 轉(zhuǎn)之間，怠速時(shí)控制在 800 至 1500 轉(zhuǎn)。

而且起步時(shí)不要大腳踩油門(mén)，避免轉(zhuǎn)速瞬間過(guò)高。

對(duì)于自動(dòng)擋車(chē)型，車(chē)載電腦會(huì)根據(jù)駕駛風(fēng)格選擇響應(yīng)程序，也要注意合理控制駕駛方式。

總之，合理駕駛，關(guān)注車(chē)輛的轉(zhuǎn)速，能有效保護(hù)剎車(chē)系統(tǒng)，延長(zhǎng)其使用壽命，保障行車(chē)安全。