不同國家的車用尿素溶液執(zhí)行標準不一樣。我國現(xiàn)行國標GB29518規(guī)定車用尿素中純尿素含量為32.5%±0.7%，國六柴油車尿素溶液濃度精準為32.5%，溶劑須是超純水。歐洲采用ISO 22241標準，嚴格規(guī)范車用尿素純度等。美國則圍繞排放法規(guī)制定標準。雖標準有別，但目的都是降低車輛污染物排放、保護環(huán)境，且與各國汽車產(chǎn)業(yè)、環(huán)保政策緊密相關 。

我國對于車用尿素的標準把控十分嚴格，尤其是國六柴油車，不僅對濃度有著精確要求，在其他各項指標上也有著細致規(guī)定。像是折光率n20/D必須在1.3817至1.3840之間，不溶物、氯化物、堿度以及多種元素的含量都被限制在極低的范圍內(nèi)，例如不溶物含量不得超過20㎎/㎏，氯化物含量不超過0.2㎎/㎏等。這一系列嚴格標準，都是為了確保國六后處理系統(tǒng)這個精密“儀器”能正常運轉(zhuǎn)，提升SCR還原效率，讓尾氣排放達到高標準。

歐洲的ISO 22241標準同樣不可小覷，它從多方面對車用尿素進行規(guī)范，為車輛尾氣處理系統(tǒng)的高效穩(wěn)定運行提供堅實保障。這一標準的嚴格執(zhí)行，能有效減少污染物排放，助力歐洲在環(huán)保之路上穩(wěn)步前行。

美國圍繞其排放法規(guī)制定的標準，充分考慮了本土各類車輛的排放需求。無論是城市中穿梭的小型車輛，還是在公路上馳騁的大型運輸車輛，其標準都能確保在不同使用場景下，車輛的尾氣排放都能達標。

總之，不同國家的車用尿素溶液執(zhí)行標準雖各有特點，但都緊密圍繞環(huán)保目標。這些標準與各國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、環(huán)保政策深度融合，對從業(yè)者和車主而言，了解這些差異有助于精準選擇適配產(chǎn)品，共同推動全球汽車行業(yè)朝著綠色可持續(xù)方向發(fā)展 。