車用尿素比例對(duì)車輛性能影響顯著，比例不當(dāng)會(huì)使尾氣處理不達(dá)標(biāo)、動(dòng)力下降、燃油經(jīng)濟(jì)性變差等。當(dāng)添加量不足，SCR 系統(tǒng)無(wú)法充分發(fā)揮作用，尾氣排放超標(biāo)，部分車輛還會(huì)限制發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出；添加過(guò)量，未反應(yīng)尿素分解產(chǎn)生氨氣，會(huì)污染環(huán)境，還可能影響催化劑活性。此外，配方比例也有影響，比如高純尿素和去離子水比例不當(dāng)會(huì)降低尾氣處理效率。因此需嚴(yán)格按比例添加。

在日常使用中，不同車型的尿素箱容量和SCR系統(tǒng)對(duì)尿素噴射的需求存在差異。一般來(lái)說(shuō)，車輛的使用手冊(cè)會(huì)明確給出尿素添加的建議，這是車主需要嚴(yán)格遵循的標(biāo)準(zhǔn)。

當(dāng)尿素添加量不足時(shí)，SCR系統(tǒng)無(wú)法充分發(fā)揮作用，尾氣中的氮氧化物就無(wú)法被有效轉(zhuǎn)化，導(dǎo)致尾氣排放超標(biāo)。這不僅會(huì)讓車輛在環(huán)保檢測(cè)中無(wú)法通過(guò)，面臨相應(yīng)的處罰，而且部分車輛為了減少污染物排放，會(huì)自動(dòng)限制發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出，使得車輛的動(dòng)力明顯下降，駕駛體驗(yàn)大打折扣。

若尿素添加過(guò)量，未反應(yīng)的尿素會(huì)分解產(chǎn)生氨氣，這不僅會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染，分解產(chǎn)物還可能在催化劑表面形成沉積物。這些沉積物會(huì)影響催化劑的活性，降低其對(duì)氮氧化物的轉(zhuǎn)化能力，同時(shí)也會(huì)縮短催化劑的使用壽命，增加車輛的維修成本。

從配方比例來(lái)看，車用尿素常見(jiàn)的比例是高純尿素32.5%、去離子水67.5%，這種精確的配比是為了確保尿素在尾氣處理過(guò)程中能夠發(fā)揮最佳效果。如果高純尿素的比例過(guò)低，就無(wú)法與氮氧化物充分反應(yīng)，降低尾氣處理效率；而去離子水的比例不當(dāng)，也會(huì)影響尿素的溶解和反應(yīng)環(huán)境，同樣不利于尾氣凈化。

總之，車用尿素比例是一個(gè)需要精確把控的關(guān)鍵因素。車主務(wù)必嚴(yán)格按照車輛制造商的建議添加尿素，確保車輛的尾氣排放達(dá)標(biāo)、動(dòng)力性能穩(wěn)定以及燃油經(jīng)濟(jì)性良好，讓車輛始終保持最佳的運(yùn)行狀態(tài)。