車用尿素液的作用原理是通過(guò)選擇性催化還原（SCR）技術(shù)，把尾氣中的氮氧化物轉(zhuǎn)化成無(wú)害的氮?dú)夂退?。在柴油車尾氣處理系統(tǒng)里，尿素溶液被噴進(jìn)高溫尾氣后分解成氨氣，氨氣在催化劑作用下與氮氧化物反應(yīng)，最終生成氮?dú)夂退Ｕ麄€(gè)過(guò)程精準(zhǔn)且高效，尿素噴射ECU能依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)計(jì)算氮氧化物理論生成量，控制尿素噴嘴噴射溶液。這一原理實(shí)現(xiàn)了尾氣的有效凈化與減排 。

具體來(lái)說(shuō)，尿素溶液在180 - 300℃的排氣管內(nèi)，會(huì)迅速分解為氨氣和二氧化碳。氨氣如同一位勤勞的“清潔衛(wèi)士”，積極地與尾氣中氮氧化物在SCR催化轉(zhuǎn)化器中展開(kāi)反應(yīng)，將那些本會(huì)污染空氣的有害氣體，轉(zhuǎn)化為無(wú)害的氮?dú)夂退?。

整個(gè)SCR系統(tǒng)猶如一個(gè)精密協(xié)作的“團(tuán)隊(duì)”。尿素儲(chǔ)存與供給單元負(fù)責(zé)妥善保管和精準(zhǔn)輸送尿素溶液，確保在需要時(shí)能及時(shí)提供“清潔力量”；傳感器與控制模塊如同“智慧大腦”，時(shí)刻監(jiān)測(cè)并根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況，合理調(diào)控尿素的噴射量；催化轉(zhuǎn)化器則是反應(yīng)發(fā)生的“主陣地”，為氨氣與氮氧化物的反應(yīng)提供理想場(chǎng)所。

車用尿素溶液并非隨意調(diào)配，它由高純度尿素和去離子水按一定比例混合而成，一般是濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液。當(dāng)排氣管溫度達(dá)到300℃到500℃這個(gè)適宜區(qū)間時(shí)，尿素溶液會(huì)自動(dòng)噴入，尿素水解產(chǎn)生氨氣和二氧化碳，氨氣立刻與氮氧化物反應(yīng)來(lái)凈化尾氣。

通過(guò)這一復(fù)雜而精妙的作用原理，車用尿素液在降低車輛尾氣排放方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。它不僅讓車輛能夠滿足嚴(yán)格的環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)，減少對(duì)大氣環(huán)境的污染，還在一定程度上優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)性能，降低燃料消耗。車主在日常使用中，也要重視尿素液的添加和使用，確保車輛尾氣處理系統(tǒng)正常運(yùn)行，讓汽車的運(yùn)行更加綠色、高效。