把195輪胎換成185輪胎，對(duì)車(chē)輛懸掛系統(tǒng)是有影響的。由于195的輪胎比185的高，更換后若懸掛系統(tǒng)不進(jìn)行調(diào)整，車(chē)輛行駛時(shí)的穩(wěn)定性會(huì)受到影響，舒適性也可能下降。畢竟輪胎規(guī)格發(fā)生變化，輪胎的偏移量和輪輞寬度改變，與懸掛系統(tǒng)的適配狀態(tài)也會(huì)改變，其動(dòng)態(tài)性能也會(huì)受到波及。所以，換胎時(shí)對(duì)懸掛系統(tǒng)的考量十分必要 。

在輪胎替換的過(guò)程中，輪胎的負(fù)重半徑應(yīng)保持不變，這一點(diǎn)至關(guān)重要。若負(fù)重半徑改變，不僅會(huì)對(duì)懸掛系統(tǒng)的正常運(yùn)作產(chǎn)生干擾，還會(huì)影響車(chē)輛的操控性能。當(dāng)把 195 輪胎換成 185 輪胎，輪胎與地面的接觸面積減小，這就如同改變了車(chē)輛與地面的“連接方式”。

這種變化可能導(dǎo)致車(chē)輛在行駛時(shí)，懸掛系統(tǒng)所承受的壓力分布發(fā)生改變。原本適應(yīng) 195 輪胎的懸掛系統(tǒng)，在面對(duì) 185 輪胎時(shí)，可能無(wú)法精準(zhǔn)地應(yīng)對(duì)路面顛簸和震動(dòng)，從而使得車(chē)輛行駛質(zhì)感變差。

而且，輪胎尺寸的改變還可能影響到懸掛系統(tǒng)的幾何結(jié)構(gòu)。懸掛系統(tǒng)各部件之間的相對(duì)位置和角度關(guān)系，會(huì)因?yàn)檩喬サ淖兓x原廠設(shè)定。這種偏離長(zhǎng)期積累，可能會(huì)加速懸掛系統(tǒng)部件的磨損，縮短其使用壽命。

另外，輪胎的速度和負(fù)載指數(shù)也不容忽視。更換為 185 輪胎后，新輪胎的最高速度和負(fù)載指數(shù)需滿足車(chē)輛性能需求，不然在行駛過(guò)程中，特別是高速行駛或車(chē)輛滿載時(shí)，懸掛系統(tǒng)所受壓力超出預(yù)期，進(jìn)而影響整個(gè)車(chē)輛的安全性和穩(wěn)定性。

總之，將 195 輪胎換成 185 輪胎，絕不是簡(jiǎn)單的替換。從懸掛系統(tǒng)的適配，到輪胎各方面參數(shù)的匹配，都需要嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)待。為了確保車(chē)輛的行駛安全和性能不受影響，最好由專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行操作，并充分考量各種因素 。