奧迪 e-tron 的車身重量對操控的影響主要有以下方面。

車重增加會使車輛慣性增大，操控時響應(yīng)不夠及時，尤其在高速行駛、快速轉(zhuǎn)彎或變道時，影響操控的精準(zhǔn)性和靈活性。

制動方面，過重的車身對制動系統(tǒng)要求更高，可能導(dǎo)致制動距離變長，影響緊急制動效果。

懸掛和底盤方面，車身重量大會加大對其的壓力和沖擊，使得懸掛和底盤在應(yīng)對顛簸路段時難以提供良好的緩沖，乘坐舒適性降低，同時也會增加噪音和振動，可能導(dǎo)致暈車。

不過，奧迪 e-tron 也有應(yīng)對措施。比如底盤調(diào)教出色，能很好地緩解沖擊力，阻尼器承托效果佳，提供清晰的路面反饋。在運動模式下，行程變短，阻尼承接更快。四驅(qū)系統(tǒng)能實現(xiàn)優(yōu)秀的扭矩分配，帶來迅捷的動力響應(yīng)。

在金卡納賽道中，奧迪 e-tron 剎車表現(xiàn)出色，能適應(yīng)車輛較大的重量，調(diào)校功力優(yōu)秀。加速體驗比較正常，能讓駕駛者有心理和生理準(zhǔn)備，更適合大部分人的駕駛習(xí)慣。

但在個別彎道中，由于體型大、重量大，快速變向時重心轉(zhuǎn)移不夠靈活。

總的來說，奧迪 e-tron 盡管車身較重，但通過出色的技術(shù)和調(diào)教，在一定程度上減輕了對操控和舒適性的不利影響。