電子點火系統(tǒng)中點火線圈主要有開磁路點火線圈和閉磁路點火線圈這兩種類型。開磁路點火線圈運用電磁互感原理，結(jié)構(gòu)涵蓋硅鋼片鐵芯、初/次級線圈、殼體與附加電阻，有兩接線柱式和三接線柱式。它在早期汽車上較為常用。閉磁路點火線圈則將初/次級繞組繞于特定鐵芯，漏磁少、能量轉(zhuǎn)換效率高，絕緣和密封性佳，能直接裝在配電器蓋上，更適配現(xiàn)代電子點火系統(tǒng) 。

開磁路點火線圈，其設(shè)計巧妙地借助電磁互感原理，實現(xiàn)電能到高壓電的轉(zhuǎn)換。硅鋼片疊成的鐵芯，猶如一座堅固的“骨架”，支撐著初級線圈和次級線圈。初級線圈和次級線圈緊密相依，通過電磁感應(yīng)，將低電壓轉(zhuǎn)換為高電壓，為火花塞提供點火所需的能量。而附加電阻則如同一位“智慧的調(diào)節(jié)者”，根據(jù)發(fā)動機的不同工況，對電流進行精準調(diào)節(jié)，確保點火系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。兩接線柱式和三接線柱式的設(shè)計，滿足了不同車型的安裝需求，使得開磁路點火線圈在早期汽車領(lǐng)域得以廣泛應(yīng)用。

閉磁路點火線圈，是技術(shù)進步的結(jié)晶。它將初級繞組和次級繞組都精心繞在口字形或日字形的鐵芯上，這種獨特的結(jié)構(gòu)讓磁通在鐵芯中形成閉合磁路，極大地減少了漏磁現(xiàn)象。磁路的磁阻變小，能量損失自然降低，能量變換率顯著提高。熱固性樹脂作為絕緣填充物，如同忠誠的“衛(wèi)士”，保障了繞組之間的絕緣性能；熱熔性塑料注塑成型的外殼，不僅密封性良好，還賦予了閉磁路點火線圈小巧的體積。它可以直接安裝在配電器蓋上，省去了點火線圈與配電器之間的高壓導(dǎo)線，讓次級電容減小，工作更加穩(wěn)定高效，因此在現(xiàn)代電子點火系統(tǒng)中占據(jù)著重要地位。

總之，開磁路點火線圈和閉磁路點火線圈，雖誕生于不同時期，有著不同的結(jié)構(gòu)特點，但都在汽車電子點火系統(tǒng)發(fā)展歷程中扮演了重要角色，共同推動著汽車點火技術(shù)不斷前行 。