AVH 系統(tǒng)的工作原理是這樣的。

它通過(guò)坡度傳感器來(lái)提供準(zhǔn)確的駐車(chē)力，利用 ESP 控制剎車(chē)保持車(chē)輛靜止。

當(dāng)車(chē)輛停駐時(shí)，電腦會(huì)通過(guò)傳感器測(cè)量車(chē)身水平度和車(chē)輪的扭矩，判斷車(chē)輛是否有溜動(dòng)趨勢(shì)，并對(duì)車(chē)輪施加適當(dāng)剎車(chē)力度。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)車(chē)輛處于待機(jī)狀態(tài)且車(chē)速為零，一次踩下制動(dòng)踏板且制動(dòng)主缸壓力值不小于第一預(yù)設(shè)值，或者兩次踩下制動(dòng)踏板且第一次與第二次的壓力值增量之和不小于第一預(yù)設(shè)值，AVH 系統(tǒng)就會(huì)進(jìn)入工作狀態(tài)。

工作狀態(tài)下，若踩下油門(mén)踏板且開(kāi)度大于第一預(yù)設(shè)開(kāi)度，或者踩下制動(dòng)踏板且主缸壓力值大于第二預(yù)設(shè)值，或者踩下制動(dòng)踏板并同時(shí)關(guān)閉 AVH 系統(tǒng)開(kāi)關(guān)，系統(tǒng)就會(huì)進(jìn)入釋放狀態(tài)。

處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，若車(chē)輛滿(mǎn)足關(guān)閉待機(jī)條件，比如控制器正常、開(kāi)關(guān)開(kāi)啟、駕駛側(cè)安全帶扣緊及車(chē)門(mén)關(guān)閉，且?guī)Оl(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于第一預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)速或激活啟停功能或帶電機(jī)車(chē)輛的電機(jī)開(kāi)啟，系統(tǒng)就會(huì)進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)。

待機(jī)狀態(tài)下，若出現(xiàn)關(guān)閉條件，比如關(guān)閉開(kāi)關(guān)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于第一預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)速且未激活啟停功能、電機(jī)關(guān)閉、安全帶松開(kāi)、車(chē)門(mén)打開(kāi)或控制器出現(xiàn)障礙，系統(tǒng)就會(huì)進(jìn)入關(guān)閉狀態(tài)。

總之，AVH 系統(tǒng)能為駕駛員提供更便捷和安全的駕駛體驗(yàn)。