AVH 與傳統(tǒng)汽車技術(shù)的區(qū)別主要在于其獨(dú)特的駐車方式和功能。

傳統(tǒng)汽車駐車通常依靠手剎或電子手剎，需要駕駛員手動(dòng)操作。

而 AVH 自動(dòng)駐車系統(tǒng)是一種能幫助車輛在任何靜止條件下保持靜止?fàn)顟B(tài)的舒適性功能。AVH 工作時(shí)，系統(tǒng)會(huì)對四個(gè)車輪施加制動(dòng)壓力保持車輛靜止，駕駛員在等紅綠燈或坡道停車時(shí)可將腳從剎車踏板上挪開。

它通過內(nèi)部傳感器計(jì)算所處的坡道大小，根據(jù)不同坡道給車輪施加不同制動(dòng)力，通常坡道越大，制動(dòng)力越大。準(zhǔn)備繼續(xù)行駛時(shí)，踩下油門，當(dāng)車輪驅(qū)動(dòng)力矩增大到足夠使車輛在坡道上不后溜時(shí)，AVH 系統(tǒng)才會(huì)釋放制動(dòng)力讓車輛正常起步。

相比之下，傳統(tǒng)駐車方式在坡道起步時(shí)容易溜車，需要駕駛員有較好的操作技巧和反應(yīng)速度。而 AVH 能有效避免溜車，減輕駕駛員操作強(qiáng)度。

另外，AVH 與上坡輔助功能也有區(qū)別。上坡輔助僅支持上坡時(shí)的坡道起步，坡度一般要大于等于 5%，且要求車輛停止速度小于 0.5 公里每小時(shí)，與車輛是否裝備電子手剎無關(guān)。而 AVH 可以在平路、上坡和下坡等任何路況下保持車輛靜止。

AVH 功能狀態(tài)有多種，包括關(guān)閉狀態(tài)和激活狀態(tài)，激活狀態(tài)還包括計(jì)數(shù)、等待及 EPB 拉起狀態(tài)。其激活需要滿足 AVH 開關(guān)打開、主駕車門關(guān)閉、駕駛員安全帶系緊、EPB 未拉起、擋位不是駐車擋、車輛靜止、駕駛員制動(dòng)、主缸壓力大于門限等條件。

總之，AVH 自動(dòng)駐車系統(tǒng)相比傳統(tǒng)汽車技術(shù)，在駐車便利性和安全性方面有顯著提升，為駕駛員帶來更好的駕駛體驗(yàn)。