汽車行駛里程達(dá)到 1 萬到 2 萬公里時，通常需要考慮做四輪定位，但這并非絕對標(biāo)準(zhǔn)。因為四輪定位的時機(jī)，不僅與行駛里程有關(guān)，還受諸多因素影響。比如日常駕駛中，若出現(xiàn)直線行駛跑偏、輪胎異常磨損等情況，即便里程未到，也需及時做四輪定位。總之，要綜合車輛行駛狀態(tài)和輪胎磨損等情況，來判定是否該做四輪定位 。

在用車頻率較高，或者經(jīng)常行駛在山路等復(fù)雜路況的情況下，四輪定位的周期可以適當(dāng)縮短。建議每半年或6000到8000公里做一次，這是由于頻繁的顛簸和轉(zhuǎn)向操作，容易讓車輪定位參數(shù)發(fā)生變化。而正常行駛的車輛，2萬公里做一次是比較合適的選擇。

有些情況即便沒到2萬公里，也得盡快做四輪定位。比如輪胎出現(xiàn)不規(guī)則磨損、吃胎現(xiàn)象，這意味著車輪的角度可能存在偏差，長期不調(diào)整會加劇輪胎損耗。要是在平直道路上行駛，需要緊握方向盤才能防止跑偏，或者車身在行駛中出現(xiàn)漂浮、搖擺不定的狀況，這表明車輛的行駛穩(wěn)定性受到影響，很可能四輪定位出現(xiàn)問題。當(dāng)輪胎一側(cè)磨損嚴(yán)重，以及車輛直行時有拉扯感，也都暗示著需要對四輪進(jìn)行定位調(diào)整。

另外，在更換新輪胎后，為了讓輪胎均勻受力，延長使用壽命，也應(yīng)該及時做四輪定位。而在發(fā)生碰撞事故，或是進(jìn)行轉(zhuǎn)向、懸掛系統(tǒng)維修后，車輛的底盤和懸掛結(jié)構(gòu)可能發(fā)生改變，此時更需要做四輪定位來恢復(fù)車輛的操控性能和行駛穩(wěn)定性。

總之，四輪定位的時機(jī)要全面考量車輛的行駛里程、行駛路況、輪胎磨損以及車輛是否遭遇特殊情況等多方面因素。車主們需時刻留意車輛狀態(tài)，必要時及時進(jìn)行四輪定位，以保障車輛的良好性能和行駛安全 。