電動車電瓶虧電后和汽車電瓶虧電修復方法不一樣。汽車電瓶多因極板硫化鉛結晶致容量減小，常用大電流、高壓等修復法；而電動車電瓶失效形式多樣，如不平衡、失水等，修復要兼顧多環(huán)節(jié)且不能影響循環(huán)壽命。此外，二者在“餓死”激活方法、性能要求上也有差異。汽車注重啟動時大電流放電，電動車更看重深度循環(huán)壽命，這些都導致了修復方法的不同 。

具體來說，在修復手段上，二者差異明顯。汽車電瓶常用的大電流修復法，在充電過程中會運用持續(xù)的高電壓或大電流，充電電流通常高于平時1.5 - 2.0倍，高壓修復法則是采用電池標稱電壓1.3 - 1.5倍的充電電壓來修復，但這些方法都存在一定風險。而電動車電瓶修復更為復雜，由于多塊電瓶串聯(lián)，硫化帶來的影響會被放大。常見的失效形式?jīng)Q定了其修復需要經(jīng)歷處理不平衡、檢查失水、針對性修復硫酸鹽化和極板軟化等多個環(huán)節(jié)。

在激活“餓死”電瓶方面，兩者的方式也有很大區(qū)別。汽車電瓶在充電前需要檢查是否缺水，當電壓低于10V時，通常需要借助修復儀來提高電壓，激活的方法較為多樣。電動車電瓶激活方式與汽車電瓶明顯不同，比如使用低電壓充電器，像原本需60伏20Ah充電的電動車，可嘗試用48伏或60伏充電器充電，降低電池保護電壓以重新激活，激活后再恢復正常充電模式 。

總之，電動車電瓶和汽車電瓶虧電后的修復方法大相徑庭。這是由它們不同的電瓶類型、特性、故障表現(xiàn)以及性能要求等多方面因素決定的。無論是哪種電瓶虧電，都建議在專業(yè)人員指導下進行修復，以確保修復效果和使用安全。