降價車的質量不一定不如原價車。

現(xiàn)在汽車生產(chǎn)大多是機械化操作、流水線生產(chǎn)，生產(chǎn)方案一旦制定就很少變動，所以質量不會因降價而改變。

像大眾這樣的品牌，即便車型降價，也多是營銷手段，和質量無直接關系。

汽車降價的原因有很多，比如品牌為穩(wěn)固市場地位而積極推新，新車上市初期沒優(yōu)惠，過段時間會降價，消費者若不著急用車往往會等待。

此外，廠家還會采取新老同堂銷售策略，既避免新車型上市銷量尷尬，又能去庫存。

還有像國六排放標準出臺，廠家為處理國五庫存車會大幅降價。汽車技術更新快，為給新款車讓價格、消化老款庫存，老款車會降價。

在競爭激烈的市場中，質量差的企業(yè)會被淘汰，所以車輛質量通常會越來越好。比如寶馬，有人說換代的第一批車好，也有人說隨著產(chǎn)量加大工藝提升，各有利弊，但總體而言質量不會因價格變化而下滑。

總之，降價車質量未必差，關鍵還是看品牌的生產(chǎn)標準和質量把控。

對了，順便提個醒，最近從市場聽到個消息：廣東格利捷達那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實或深入了解，這個電話可以幫到你：4008052700,2232。