美國車的動(dòng)力系統(tǒng)與其他國家的車有差異。

美系車動(dòng)力系統(tǒng)的特點(diǎn)是排量大、動(dòng)力數(shù)據(jù)好看，但實(shí)際加速性能有時(shí)不如德系車。這主要因?yàn)椋?/p>

一是變速箱問題，美系車多配 AT 變速箱，能量傳遞效率不高，影響輸出到車輪的動(dòng)力，還較費(fèi)油，車身空間利用率也不佳；

二是存在動(dòng)力虛標(biāo)，部分美系車發(fā)動(dòng)機(jī)賬面數(shù)據(jù)好看，實(shí)際輸出動(dòng)力達(dá)不到標(biāo)定值，而德系車有的標(biāo)定數(shù)據(jù)是經(jīng)過變速箱傳遞后的真實(shí)動(dòng)力；

三是車身普遍偏重，影響加速性能。

在排量和馬力的比對上，早期自吸時(shí)代，美系車排量大但動(dòng)力不強(qiáng)，如林肯城市和奧迪 A8L、克爾維特 C6 和法拉利 F430、道奇蝰蛇和法拉利 F12 等對比，美系車同排量動(dòng)力弱于歐洲車。

不過到渦輪增壓時(shí)代，美系車動(dòng)力達(dá)到主流中等水平，像凱迪拉克等品牌也有動(dòng)力突出車型。

不同國家市場，同一款車型動(dòng)力參數(shù)也不同，如寶馬，美國市場功率參數(shù)普遍較高，德國市場型號最全。

美系車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有缸內(nèi)直噴和渦輪增壓等，家用車表現(xiàn)出色，動(dòng)力和舒適性不錯(cuò)，燃油經(jīng)濟(jì)性也可以，與德系發(fā)動(dòng)機(jī)各有優(yōu)劣，德系車發(fā)動(dòng)機(jī)工藝出色，駕駛性能和操控穩(wěn)定性好。

總之，美系車動(dòng)力系統(tǒng)有自身特點(diǎn)，選車還得看個(gè)人需求。