電動(dòng)汽車(chē)一點(diǎn)都沒(méi)電了一般不會(huì)對(duì)其他部件造成嚴(yán)重影響，但可能在某些方面帶來(lái)一定問(wèn)題。長(zhǎng)期處于低電量或完全沒(méi)電的狀態(tài)，會(huì)使蓄電池的使用壽命縮短、性能下降；頻繁搭電啟動(dòng)，會(huì)增加啟動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)，進(jìn)而縮短其使用壽命；此外，沒(méi)電還可能導(dǎo)致車(chē)輛電器系統(tǒng)出現(xiàn)故障碼誤報(bào)的情況。所以日常使用中要盡量避免車(chē)輛完全沒(méi)電。

當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)電量耗盡，蓄電池長(zhǎng)期處于低電量或虧電狀態(tài)時(shí)，其內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)會(huì)受到影響。極板硫化現(xiàn)象容易出現(xiàn)，內(nèi)阻增大，導(dǎo)致電池容量逐漸減小，性能大打折扣。原本能行駛較長(zhǎng)里程的電池，續(xù)航能力會(huì)明顯下降，影響正常出行。而且隨著時(shí)間推移，電池提前報(bào)廢的可能性增加，更換電池的成本可不低。

頻繁搭電啟動(dòng)也存在隱患。啟動(dòng)機(jī)在每次啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)都要承擔(dān)巨大負(fù)荷，頻繁啟動(dòng)就如同讓一個(gè)人不停地進(jìn)行高強(qiáng)度工作，零部件磨損加劇。久而久之，啟動(dòng)機(jī)內(nèi)部的齒輪、電樞等部件可能會(huì)出現(xiàn)損壞，導(dǎo)致啟動(dòng)困難甚至無(wú)法啟動(dòng)。這不僅會(huì)給車(chē)主帶來(lái)不便，維修或更換啟動(dòng)機(jī)也是一筆不小的開(kāi)支。

另外，車(chē)輛電器系統(tǒng)在沒(méi)電時(shí)也會(huì)受到波及。由于電壓的不穩(wěn)定，可能會(huì)導(dǎo)致一些傳感器工作異常，從而使車(chē)輛的故障碼誤報(bào)。明明車(chē)輛沒(méi)有實(shí)際故障，卻顯示出各種錯(cuò)誤信息，這會(huì)讓車(chē)主誤以為車(chē)輛出現(xiàn)問(wèn)題，增加不必要的擔(dān)憂和檢查成本。

總之，電動(dòng)汽車(chē)完全沒(méi)電雖然不會(huì)立刻讓車(chē)輛癱瘓，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，對(duì)蓄電池、啟動(dòng)機(jī)以及電器系統(tǒng)等都有潛在的不良影響。車(chē)主們?cè)谌粘Ｊ褂弥校欢ㄒB(yǎng)成良好的充電習(xí)慣，及時(shí)關(guān)注電量情況，盡量避免車(chē)輛完全沒(méi)電，這樣才能讓愛(ài)車(chē)的各個(gè)部件保持良好狀態(tài)，延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命。