購(gòu)買(mǎi)節(jié)能車(chē)的補(bǔ)貼政策主要包括以下方面。

首先，中央財(cái)政對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排量在 1.6 升及以下、綜合工況油耗比現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)低 20%左右的汽油、柴油乘用車(chē)，含混合動(dòng)力和雙燃料汽車(chē)，按每輛 3000 元標(biāo)準(zhǔn)給予一次性定額補(bǔ)貼。從 2010 年 6 月起，國(guó)家三部委先后推出多批“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車(chē)推廣目錄，購(gòu)買(mǎi)目錄上的節(jié)能汽車(chē)就能獲得這 3000 元補(bǔ)貼。

另外，在私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)方面，確定了上海、長(zhǎng)春、深圳、杭州、合肥等 5 個(gè)城市。中央財(cái)政對(duì)試點(diǎn)城市私人購(gòu)買(mǎi)、登記注冊(cè)和使用的插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)和純電動(dòng)乘用車(chē)給予一次性補(bǔ)貼。補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)動(dòng)力電池組能量確定，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)每輛最高補(bǔ)貼 5 萬(wàn)元，純電動(dòng)乘用車(chē)每輛最高補(bǔ)貼 6 萬(wàn)元。補(bǔ)貼資金撥付給汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，按其扣除補(bǔ)貼后的價(jià)格將新能源汽車(chē)銷(xiāo)售給私人用戶或租賃企業(yè)。試點(diǎn)期內(nèi)，每家企業(yè)銷(xiāo)售的插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)乘用車(chē)分別達(dá)到 5 萬(wàn)輛的規(guī)模后，中央財(cái)政將適當(dāng)降低補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

部分地區(qū)還有地方節(jié)能補(bǔ)貼政策。比如北京市今年上半年將出臺(tái)鼓勵(lì)私人購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)小客車(chē)的政策，包括補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)、購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)無(wú)需搖號(hào)等。補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是每輛小客車(chē)國(guó)家最高補(bǔ)貼 6 萬(wàn)元，地方政府最高補(bǔ)貼 6 萬(wàn)元。

廣東則出臺(tái)相關(guān)規(guī)劃，要求各地開(kāi)設(shè)新能源汽車(chē)辦證“綠色通道”，研究純電動(dòng)汽車(chē)路橋通行費(fèi)、停車(chē)費(fèi)等費(fèi)用減免措施，研究探索在城市公共停車(chē)場(chǎng)、市政道路停車(chē)場(chǎng)和部分繁華商業(yè)區(qū)劃出一定比例或開(kāi)設(shè)專用停車(chē)位，優(yōu)先用于停放電動(dòng)汽車(chē)，并出臺(tái)優(yōu)先停車(chē)的具體辦法等。