北京電動汽車價格與其他城市相比存在差異。

像特斯拉 Model 3 和 Model Y，國內價格比歐美便宜，Model 3 國內起售價相比歐洲低超 7 萬，Model Y 國內不到 32 萬，歐美超 40 萬。

大眾 ID.4 中國入手門檻比德國低超 10 萬。寶馬 i4 北美賣得最便宜，iX 入門門檻德國最低。奔馳 EQS 和 EQC 國內買最貴，與歐美有差價。奧迪 e-tron 北美售價最低，極星 2 北美和歐洲比國內貴。

國內品牌也有差異，比如騰勢在深圳補貼最多，北汽 EU260 各地補貼后價格不同，榮威 e950 在北京沒補貼，在上海等地補貼政策不同。

造成差異的原因主要有物流成本，像天津、江蘇、浙江、廣東等地因距離生產基地近，物流成本低，售價可能更低。

渠道成本也有影響，縣城比省市一級低，價格議價空間大。

另外，國家和地方補貼政策不同，像北京等地按國家標準 1:1 比例補貼，有的地方如青海按 1:0.5 比例補貼。

部分進口車型如特斯拉 MODEL X 不能享受補貼，但在部分地區(qū)能直接獲新能源號牌。

北京電動新能源汽車價格因車型、配置不同而有較大跨度。

比亞迪唐新能源，2022 款 DMp 215KM 四驅旗艦型指導價 33.18 萬，最高優(yōu)惠 8.5 萬，經銷商報價 24.68 萬。

秦新能源 2021 款領暢版指導價 16.98 萬，優(yōu)惠 7 萬，經銷商報價 9.98 萬。

北汽新能源 EC 系列官方指導價 15.18 萬到 15.78 萬，國家補貼后性價比高。

EU 系列官方報價 20.59 萬元到 21.59 萬元，地方補貼較多。