汽車(chē)長(zhǎng)期停放不動(dòng)導(dǎo)致虧電進(jìn)而需要搭電，其原理是利用外接電源（如另一輛車(chē)的電瓶或應(yīng)急電源），通過(guò)跨接電纜連接兩車(chē)電瓶，使電力從正常電瓶流向虧電電瓶，為虧電車(chē)輛提供足夠電力啟動(dòng)。車(chē)輛長(zhǎng)期停放，電瓶自然放電，加上低溫等影響，電量會(huì)逐漸減少。當(dāng)電量不足導(dǎo)致電壓無(wú)法達(dá)到啟動(dòng)電壓時(shí)，就需借助外部電力。搭電讓兩車(chē)電瓶形成回路，實(shí)現(xiàn)電力傳輸，助車(chē)輛啟動(dòng) 。

在車(chē)輛長(zhǎng)期停放的過(guò)程中，電瓶會(huì)持續(xù)進(jìn)行自然放電。這就好比一個(gè)緩慢漏水的容器，即便沒(méi)有外界的大量消耗，內(nèi)部的“水量”（電量）也會(huì)隨著時(shí)間慢慢減少。而低溫環(huán)境更是雪上加霜，它會(huì)使電瓶?jī)?nèi)部電解液的黏度增加，就像蜂蜜在低溫下變得更加濃稠一樣，離子移動(dòng)變得困難，內(nèi)阻增大，電瓶的輸出功率因此降低，電量消耗得更快。

當(dāng)虧電車(chē)輛的電壓無(wú)法瞬間達(dá)到啟動(dòng)所需的12V電壓時(shí)，搭電便發(fā)揮了作用。我們將另一輛車(chē)電量充足的電瓶或應(yīng)急電源，通過(guò)專(zhuān)門(mén)的跨接電纜與虧電車(chē)輛的電瓶相連。正負(fù)極嚴(yán)格按照“正接正、負(fù)接負(fù)”的原則連接，確保形成正確的回路。此時(shí)，電力就如同水流一般，從正常電瓶順暢地流向虧電電瓶。

在這個(gè)過(guò)程中，外接電源為虧電電瓶注入足夠的電力，使電壓瞬間沖到12V以上，滿(mǎn)足車(chē)輛啟動(dòng)的條件。一旦車(chē)輛成功啟動(dòng)，其自身的充電系統(tǒng)便開(kāi)始工作，逐漸恢復(fù)電瓶的電量。

總之，汽車(chē)長(zhǎng)期停放不動(dòng)導(dǎo)致虧電后需要搭電，就是利用外接電源補(bǔ)充電力，突破啟動(dòng)電壓的阻礙，幫助車(chē)輛順利啟動(dòng) 。了解這一原理，在遇到類(lèi)似情況時(shí)，我們就能更從容地應(yīng)對(duì)，保障出行的順暢。